新能源车最扬眉吐气的一天-有驾

虽然公里数还不到定期保养的数额，但保养间隔时间到了，而且听说这两天油价会上涨，所以，早上开车去4儿子店保养，然后顺便加油。

出小区门的时候，碰到一位朋友也准备出去，他开的是电动汽车，听我说要急着去加油，他哈哈大笑：现在去加油可能要排长队啊！

4儿子店保养弄了差不多2个小时，我催单时顺嘴说要急着去加油，结果4儿子店的跟单员又说：你一个月都没有用完一箱油呢，何必赶着去排长队？

我说虽然退休后如果不出去自驾游，确实是一箱油能用两个月，但我今天仍然要加上一箱油。

就因为明天油价可能是有史以来最大的上涨。

幸运的是，我去的小金口街道路口对面那家中石化加油站竟然无需排队。

加油时随手查了一下，原来昨天（3 月 22 日），中国石化首次大规模向全国会员群发预警短信，明确提示 3 月 23 日 24 时油价将大幅上调，建议提前错峰加油。

而且这次调价幅度达到：汽油上调 2000 元 / 吨、柴油 1950 元 / 吨；92 号涨1.73 元 / 升、95 号1.83 元 / 升

也就是92号油原回9元时代，95号油突破10元。50 升油箱加满92号多花86.5元。

油价上涨的背后原因确实是与美以与伊朗战争有关。

承担有着全球约20%-30% 海运原油的通道霍尔木兹海峡通行受阻，油轮滞留、运费暴涨，供应恐慌推高油价。

而我国国内定价机制联动，国内油价随国际原油均价调整同步大幅上调。

这是年内五连涨，并且单次上调幅度创纪录。

这势必直接传导至国内民生，用车、物流、出行成本显著抬升，再影响到其它行业价格跟着拉高。

比如用油量最大的航空业，必定上调燃油附加费，同时票价跟着上涨。

目前运输业的主流物流与快递，运价上升，市场竞争激烈，中小物流企业生存压力陡增。

化工业成本提高，毛利率下滑，行业分化严重，终端成品提价。

抑制燃油车需求，消费者转向小排量或新能源车。

汽车业大变革，新能源车及充电桩进入飞速发展期。

连农业与食品都会因原料及运输成本上涨，而推高粮价与食品价格。

人们的出行、旅游、零售等消费意愿减弱，整个市场环境也会跟着变差。

甚至新一轮通涨就跟着到来。

在这样的情况下，早上出门时开电动车朋友的大笑就很能理解了。

毕竟相比之下，新能源车每公里几分钱的电费，简直与不用钱差不多了。

在4儿子店跟人们聊天时，大家都说这一天是新能源车最开心的一天。

不过，我个人认为如果平时用车不多，仍然是油车有优势。

一是油车按购车价+购置税+保养+保险+保值率来算，油车购车便宜、保值率高、维修方便，开得越少，越划算。

二是高层楼房车主安装不了家充电桩，只能依赖公共充电桩的，那真的不如买油车。

尤其上高速公路，油车至少没有电动车那样的焦虑感。

当然，我还是以前那样的看法，发展电动车可以立足于双人或单人单门小小车，只在市区开，不要想着开远途和上高速。

电动车搞公共汽车、大客车、出租车，表面上看便宜了，但实际上并不合算。前几天看到一个消息说某地几年前购进的大批新能源公共汽车及大客车，现在都全部停运，因为电池到期无钱换，只有弃置。

不过，刚才又看到最新消息，新华社今天下午报道说：国家发改委23日发布消息，根据现行价格机制计算，自3月23日24时起，国内汽油、柴油价格（标准品）每吨分别应上调2205元、2120元，调控后实际上调1160元、1115元。

这个消息如何解读？是不是本来准备上调2元，现在要控制在只上调1元吗？

新能源车最扬眉吐气的一天