小米YU7二手车加价潮：现车当天可提，黄牛套路再现

小米YU7二手车加价潮：现车当天可提，黄牛套路再现

“那天晚上抢的不是车，是钱。”小区门口那家二手车行老板一边摇头一边和我说。他这话里带着点自嘲，也有点无奈。离小米YU7发布已经快一个月了，这几天我发现我们市里的几个大平台上，突然冒出来不少二手YU7的挂牌信息，最便宜的都比新车贵个万把块。

有一次在微信群里闲聊，有哥们说他朋友刚花37万买了一台钛金属色MAX版本，还选装了啥空气悬挂包、20寸轮圈。原本36万收来的，他转手就卖出去，多赚1万出头。这种事儿现在挺常见——前脚交付，新鲜出炉还没怎么开，就直接进了二手市场。

还有一家做豪华定制的小店老板，说他那台鎏金粉配色更稀罕，“37.8万元，你要等新订单？起码得过完年才排得到。”他说有人真不愿意熬大半年交付周期，加钱也认，只求能早点提到心仪的新玩具。

其实这些准新YU7，大多是MAX配置，而且公里数都没破百。有师傅私下讲，现在行情就是这样，全国各地加价幅度差不多都是1-2万元上下，不管你在哪买，只要想立刻开走，都得掏这个溢价。有意思的是，这批货源主要分两拨：一种是专业商家自己首发夜抢单，等交付后马上高价甩；另一种是他们再从首批个人用户那里溢价回收，然后继续往外卖，相当于层层加码。群友戏称这是“打怪升级”，最后价格水涨船高。

其实类似套路早在SU7上市时就见过。当时闲鱼、各种论坛上全是转让订单的信息，各路黄牛活跃得很。有些人昨晚刚下定5000元，第二天就挂出来标8000~12000元转名额，说年底能提。一问细节，对方会让你一起去4S店变更购车人信息，但具体怎么操作含糊其辞——毕竟官方协议写明只能直系亲属间改名，新版合同干脆锁死登记主体不可改动。我还特意打电话问客服，人家直接回复：“不能换购车人，只能换上牌人，而且必须父母子女配偶。”

朋友圈里倒有人真信这一套，被忽悠过去结果钱也没了、订单也飞了。老王之前差点中招，好在提前咨询清楚，不然白忙活一场。“现在只认官方流程，”他说，“别想着投机取巧。”

顺便插一句，我听修理厂刘师傅八卦，小米这次MAX版用的智能灯组调节功能，有时候识别对向远光不太灵敏，上周有个客户反映自动切换慢半拍，把对面司机晃得直骂街。不过售后态度不错，当场升级系统软件解决问题。据说这个配置冷门但实用，就是设置菜单藏太深，一般用户容易漏掉。另外Y城路况复杂，下雨天感应雨刷反应偏慢也是群友经常吐槽的话题之一。不少老司机建议还是习惯性自己动手调档位靠谱些。

最近看到雷军亲自给首批用户开门迎接照片，有网友调侃：“以后谁敢随便喷国产品牌？”但现实中大家最关心还是啥时候才能顺利落地开回家。我表弟订的是Pro版，现在APP显示预计48~51周才能到货，他天天念叨着是不是该考虑先买辆二手顶顶急用算了……

至于保养嘛，目前坊间传言零部件供应紧张，不过据隔壁技师讲，其实易损件跟其他品牌通用率挺高，没有想象那么难搞。要是真碰到什么冷僻毛病，比如空调异响之类，还真只能等厂家安排工程师远程指导维修，那速度……你懂的哈！

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部分素材整理自红星新闻、蓝鲸新闻及实际生活圈反馈。