8月23号的成都车展上，MG 07正式上市，推出7款车型，起售价10.59万，比预售便宜整整2万。现场人气爆棚，1分57秒就破万定，连MG4都没这么快。交付节奏有点乱，混动和低配纯电计划在8月底就能提车，高配纯电要到10月才能拿到，原因可能是产能和供应链还没跟上。
这辆车算中型轿跑，接近4.9米长，轴距超过2.8米，五门五座。前后储物合计约900升，选装30升车载冰柜也有。电池方面，纯电版本提供67kWh和91kWh两种容量，91kWh用的是宁德时代的三元锂电池，支持5C快充、6.6kW外放电、以及800V高压平台。具备激光雷达的版本续航可达约845公里。混动版搭载1.5升自然吸气发动机和207kW电机，纯电续航245公里，综合续航1745公里，日常通勤基本不需要额外充电。
在智能驾驶方面，中高配就标配激光雷达和Momenta系统，城市和高速都能自动辅助驾驶，还支持全场景自动泊车。座舱用的是高通8295P芯片，算是顶级水平，仪表8.88英寸，中控15.6英寸2.5K分辨率，支持四色灯光、四区语音唤醒、车载KTV和256色氛围灯。副驾驶是零重力座椅，带电动腿托，还有一个像“女王美妆台”的细节。音响是7.1.4声道，21个扬声器，前排座椅还配有加热、通风和按摩功能，舒适性不输三十万级的车。
外观走运动路线，蚌式机盖、八角MG标志、C型大灯、无框车门、半隐藏把手、黄卡钳、贯穿尾灯一应俱全。高配还可选装五档电动尾翼，轮毂用黑白拼色，视觉冲击力十足。底盘是前麦弗逊、后多连杆。激光雷达版本还新增路面预瞄功能，可以提前调整悬架，兼顾舒适和智能驾驶协同。
最关键的，是14.69万的那一款，它配备91kWh电池、激光雷达和800V架构。以往的经验，这样的组合至少要二十万以上。降价不是在降配置，而是把高端技术往下普及。订单很快就会被抢光，说明大家越来越看重看得见、摸得着的硬件，而不是只听宣传。不过高配版本要等两个月才能交车，若订单继续上升，产能是否能跟得上还不好说。
