国标车三大鸡肋功能将退场，骑行更省心！

网友投票国标车鸡肋的3个功能，2个月后彻底改变，以后更省心了

大家好，我是你们的老朋友小甄！今天咱们来聊聊电动车新国标那些事儿。相信很多车主跟我一样，自从2019年新国标实施以来，对电动车那叫一个“爱恨交加”。好消息是，2025年9月1日，新修订版国标就要来了，咱们这些“苦命”的车主终于能松口气了！

“鸡肋”功能要退出历史舞台？

新国标实施后，车主们吐槽多的就是三个功能：脚蹬子、55公斤的重量限制，还有没有转向灯和后视镜。这些功能就像“鸡肋”，食之无味，弃之可惜。

脚蹬子就是个典型的例子。有电的时候用不着，没电的时候根本蹬不动。尤其是现在电池技术越来越好，谁还指望脚蹬子来救急？重量限制55公斤更是让电池容量上不去，续航成了大问题。至于转向灯和后视镜，没有这些配置，骑行安全堪忧啊！

好在，这些“鸡肋”功能即将成为历史。新国标明确规定，不再强制安装脚蹬子，铅酸车型重量上限提高到63公斤，还鼓励安装后视镜和转向灯。锂电车型重量没变，但转向灯和后视镜只是鼓励安装，不是强制。看来，新国标还是照顾到了不同车主的需求。

速度限制还是“老样子”？

不过，新国标也有让人“头疼”的地方。高车速还是25km/h，这个数字自2019年就没变过。很多车主在投票中强烈要求提高速度，但新国标依然“岿然不动”。更“绝”的是，新规加强了防篡改设计，当车速超过25km/h后，电池将停止向电机供电，想解码提速？没门！

这让不少车主选择在新规实施前买旧国标车。虽然我不提倡这样做，但这就是现实。不过话说回来，25km/h的速度在城市里还算够用，但要是跑远路，确实有点“力不从心”。

塑料限制与北斗定位

新国标还有一条规定，整车塑料件总质量不能超过整车重量的5.5%。这个要求是为了防火安全，但那些外观像摩托车的电动车可能就“不合格”了。未来新国标车会不会都变成简易款？这还真不好说。

至于北斗定位和动态监测功能，工信部表示“选择安装”，家庭用车可以不装。这下车主们可以放心了，不用担心车价会因此上涨。

选购时间节点要记牢

后提醒大家，2025年9月1日，新国标车将全面上市。12月之后，市面上销售的将全部是新版车。所以，想买旧国标车的朋友，时间不多了。

新国标车有好有坏，但总体来说，新规的调整确实回应了广大车主的需求。以后骑车应该更省心了。大家对新国标车怎么看？欢迎在评论区留言讨论！