研发之战：比亚迪领跑，吉利猛追，谁将主宰中国汽车未来？

研发之战：比亚迪领跑，吉利猛追，谁将主宰中国汽车未来？

钱。大把的钱。更准确地说，是研发投入。这才是当下中国汽车产业战争真正的弹药。

2025年9月，西安。一份《2025民营企业研发投入500家榜单》的发布，揭开了这场无声战役的冰山一角。汽车制造业，以 1481.74亿元 的研发费用总额，跻身行业投入前三甲。平均研发强度达到5.56%。这意味着，每卖出100元的产品，就有5.56元砸向未来。

比亚迪，一骑绝尘。

它不仅是民营车企的榜首，更是整个A股的“研发之王”。2025年上半年，其研发投入高达 308.80亿元，同比增长超过53%。这个数字近乎残酷——几乎等于吉利、长城、理想、小鹏四家车企同期研发投入的总和。平均每天，比亚迪要烧掉1.7亿元用于研发。

结果呢？天神之眼辅助驾驶、兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统……技术成果在2025年集中爆发。庞大的研发工程师团队，平均每天申请45件专利，获得20件专利授权。尤其是在新能源技术领域，它的中国专利授权量（7992件）几乎达到丰田（4321件）的两倍。这就是用钱砸出的护城河。又宽又深。

但赛场从不缺乏追赶者。

吉利控股，排名第二，正在展开一场研发竞速。2025年上半年，其研发投入达73.28亿元，同比增幅高达 202.35%，成为增速最快的车企。它正坚定推进新能源智能化战略，并全面布局人工智能。它在加速。拼命地加速。

榜单背后，是一幅更为复杂的生态图景。蔚来、赛力斯、零跑等进入前十。而长城汽车，虽然近期研发投入有所调整，但其过往积累深厚，曾以“过度研发”为理念，在混动、氢能等领域有长远布局。

还有一些隐形巨人，深度重塑着行业。

华为，2024年集团研发投入1797亿元，其中智能汽车解决方案BU投入超百亿元。宁德时代，2025年上半年研发支出首次突破百亿大关，达100.95亿元。它们虽不直接造车，却已是智能电动汽车赛道不可或缺的基石。

小米汽车因统计口径未直接上榜，但雷军透露造车已投入超300亿，2025年集团研发预算将达300亿元。决心。不容小觑的决心。

这场研发竞赛的底层逻辑是什么？

答案或许是“技术平权”。比亚迪推行“智驾平权”战略，打破高端技术壁垒。曾经的我们，被发动机、变速箱专利锁死数十年。痛苦的教训。如今，中国车企正用持续的研发投入，从根本上解决问题。不再受制于人。

数据显示，中国汽车产业正处于规模扩张与质量升级的关键交汇点。没有企业希望自己掉队。研发投入的差距，终将转化为产品力、市场份额和未来话语权的差距。

所以，谁是“研发之王”？

短期内，比亚迪的领先地位难以撼动。它的投入规模、技术转化效率已形成正向循环。但吉利等对手的惊人增速，也预示着战场充满变数。

这场战争没有终点。唯一的胜利者是中国的汽车工业。当全球汽车行业的话语权正从欧美日韩转向中国，每一分研发投入，都是通往未来的船票。

你，准备好登船了吗？