别克4月推出的至境E7，6月卖了5555台。别克GL8 PHEV那个月也有三千多台进账。
这数字比不上那些主流爆款，但在新能源市场里，算是有点起色。最近几年，合资品牌普遍在往新能源靠拢，大众、丰田、日产这些牌子都拿出几款新车，上了就有销量。
别克作为美系里的代表，转型挺积极的。相对地，同属通用的雪佛兰现在在中国基本进入了静默状态。官方没说要退出，但从新车投放和市场表现看，雪佛兰像是躺平了。
回头看燃油车时代，雪佛兰也有过辉煌。迈锐宝、科鲁兹、科鲁泽、探界者这些当年都是月销过万的名字，街上至今还能见到。后来品牌力一落，产品竞争力又比不过本土品牌，就慢慢边缘化了。
进了新能源时代，雪佛兰也试过，2023年推过畅巡，但没掀起太大波澜。通用把新能源重心压在别克身上，让雪佛兰静下来，也可以理解，两个兄弟都上去容易互相消耗。
雪佛兰在中国市场的未来，交给时间去回答。
