去年还卖39万的沃尔沃XC60，现在4S店直接喊出23万裸车价。
隔壁老张上个月刚提了一辆，落地不到27万，比两年前买CR-V还便宜。
销售说这价能买沃尔沃中型SUV，放三年前想都不敢想。
奔驰GLC现在最低配还要30万，宝马X3的入门款也得28万起步。
XC60的成交价甚至跟丰田汉兰达顶配撞了车。
降价背后是新能源车抢饭碗。
特斯拉Model Y今年前三个月卖了6万多台，比沃尔沃全系加起来还多。
国产理想L7更狠，后排能躺平，充电能跑200公里，价格还跟XC60差不多。
沃尔沃4S店的王经理透露，店里现在每月要清50台库存车。
新款XC60马上要上，老款必须赶紧甩货。
国六B排放标准下个月实施，再不卖就真砸手里了。
这车最大的卖点还是安全。
全车7个气囊，连车头灯都能自动避开行人。
上周有车主高速上犯困，自动刹车直接帮他避免追尾。
但后排空间确实憋屈。
身高1米8的人坐进去，膝盖离前排只剩一拳距离。
后备箱倒是能塞下三个28寸行李箱，婴儿车也能竖着放。
油耗是个争议点。
官方说百公里7.4升，实际开空调堵车能到11个油。
48V轻混系统省油效果不明显，倒是自动启停不抖了。
内饰用的环保材料没异味，但有小孩的家庭得小心。
浅色座椅被可乐洒过一次，4S店清洗费收了800块。
保值率让二手车商直摇头。
开三年的XC60现在只能卖20万出头，比同年份的奥迪Q5便宜3万。
隔壁二手车市场的老李说，这车收回来至少要压三个月。
降价后销量确实涨了。
北京某4S店3月份卖了30台，比年前翻了一倍。
但隔壁理想展厅一天能订出去5台车，沃尔沃销售看着直眼红。
现在买这车的人分三种。
35岁左右的律师医生，冲着沃尔沃的安全口碑来的。
二胎家庭看中车内空气净化系统，说孩子上车就不打喷嚏了。
还有一群燃油车死忠粉，嫌电动车充电麻烦，图个加油三分钟跑500公里。
奥迪Q5L现在也坐不住了，最低配降到32万。
凯迪拉克XT5更狠，直接26万甩卖，比本田冠道还便宜。
但懂车的人说，沃尔沃的City Safety系统确实比BBA厚道。
自动刹车能识别鹿和自行车，这在德国车得加钱选配。
有车主实测，60公里时速下突然窜出假人，车子能稳稳刹住。
现在买车的纠结在于，是抄底燃油豪车，还是加钱上新能源。
销售私下说，买XC60送六年免费保养，但充电桩得自己掏钱装。
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