美国潜在热门总统人选,民主党加州州长纽森最近大力夸比亚迪在科技上的突破,尤其提到比亚迪刚推出的第二代刀片电池那种快速充电技术,还有他们在海外电动车卖得超级实惠。比亚迪的这个第二代刀片电池用上了1.5兆瓦的闪充方式,车子从10%电量直接冲到90%,整个过程只要8分钟,比亚迪还在海外把电动车价格压得特别低,国内的海鸥车卖5万人民币左右,到了国外直接标价18万人民币,感觉像进口的高端货。
纽森特别点名比亚迪的海鸥车在美国能卖9700美元,这基本就是国内的价格,他还顺带吐槽美国福特公司快要不行了,因为美国人根本做不出比亚迪这种高性价比的电动车,美国那边连完整的电动车供应链都没有。福特一直想拉着宁德时代在美国一起建电动车电池厂,可这事没成,不是因为中国政府卡着不让,而是美国那边自己不同意建厂。
中国这边其实是为了防止电池制造的核心技术流出去,并不是像长城汽车老板魏建军讲的那样,外国车厂分分钟就能搞定电动车,只是懒得做而已。长城汽车虽然品牌背景很正统,但老板的看法有点偏了。
话说回来,比亚迪海鸥在国外卖18万人民币,还真有它的性价比,因为国外电动车市场竞争激烈,比亚迪的电池续航长,充电快,车子小巧实用,开起来省心。纽森作为民主党人,对比亚迪这种创新特别看好,他觉得这不光是技术牛,更是帮美国人看到电动车该怎么发展。
美国本土车厂像福特,老在搞传统油车转型,结果电池技术跟不上,供应链还得靠进口部件。中国比亚迪从头建起自己的产业链,从电池到整车,一条龙搞定,所以海外卖得这么火。纽森夸比亚迪的时候,还带点政治意味,他可能想借这个推民主党在环保和新能源上的政策,比亚迪的刀片电池技术简单说,就是一种扁平形状的电池,安全又耐用,不容易起火,容量大,比亚迪用它做电动车,续航能轻松过300公里。
闪充技术让充电时间缩短,以前得等半小时,现在8分钟搞定,太方便了。海外市场比亚迪不光卖海鸥这种入门车,还有更高配的车型,价格虽然比国内贵,但考虑到关税和运输成本,还算亲民。
纽森批评福特,不是随便说说,福特确实在电动车上落后,他们的电池供应商不稳定,成本高,卖的车贵还续航短。
美国政府也开始反思,要建自己的电池厂,但技术门槛高,短期内追不上中国企业。
比亚迪已经在欧洲和东南亚建厂,海外销量蹭蹭涨,纽森看中这点,觉得比亚迪能帮美国刺激本土创新。他甚至暗示,如果当总统,会鼓励更多中企来美投资,但前提是技术共享要谨慎。
总之,比亚迪的这些创新,让纽森看到未来电动车趋势，美国车厂得加把劲了。
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