中型插混格外热闹，秦L银河A7之后，荣威M7 DMH值不值？

中型插混格外热闹，秦L银河A7之后，荣威M7 DMH值不值？

一直以来10万级别左右的价格区间就是国内汽车消费市场的热门领域，比如曾经的朗逸轩逸卡罗拉都是这个领域的强力选手。当然现在10万级别轿车圈子里又有了格局上的变化，特别是自主品牌开始扎堆打造插电混动中型b级轿车，包括比亚迪秦L，以及吉利银河A7等等，上市之后确实也都成了大爆款。然而最近又有一款新车型加入了混战，这款车就是全新的荣威M7 DMH。

如果是拼价格的话，这款车型显然也拿出了比较大的杀伤力，表面上看起步指导价控制在9.78万，这比较接近比亚迪秦L，但是请注意这款车的实际上是一口价模式已经可以给到8.58万起步，这本身就带来了搅局者的姿态。

而且请注意这款车型并没有在续航方面区分高低配，包括低配入门版本也是提供了160公里的纯电续航能力，这就和顶配版本完全一样，所以全系19.7度的磷酸铁锂电池没有差异化对待，可见在硬件方面这款车是挺有想法。

看尺寸定位也是明显定位中型车的范畴，车身长度4940mm，宽度1890mm，而且轴距2820mm也确实超过了2.8米的这个门槛。那相比之下，这款荣威M7 DMH和比亚迪秦L对比还是轴距略微长一些的，再加上比较标准的传统三厢车风格，后排空间利用率也并不低，这款车作为一个家庭的主力代步工具确实没什么毛病。

这次造型设计也挺有新意，直接放弃了上汽荣威品牌这么多年积攒的家族设计语言，反而整个车头前脸看起来有点类似劳斯莱斯那种感觉，直接就是大面积的密集直瀑式中网，而且两侧采用分体灯光。当然尾部也是很简约的贯穿尾灯，总体来看这次荣威的设计挺激进。

车内细节上也并没有太区分高低配，低配和高配版本同样都是15.6英寸的2.5k分辨率大屏幕，这一点也相当有格局了，毕竟这个价位的车型往往给低配版本进行配置缩减，但荣威并没有那么鸡贼，所以这些细节也能感觉到这次拿出了一些诚意。

动力系统就是现在各大厂商都在主推的插电混动系统，选择一台高热效率的1.5升排量自然吸气发动机，自身输出112马力并不算强，但是搭配电动机186马力，实际上这款车已经可以带来7.9秒的零百加速成绩。

那从各方面配置以及价格定位来分析，这款荣威的新车显然是冲着销量而来，上市之后去竞争其他友商的同级别车型甚至还存在一些续航以及内饰方面的优势，这次销量上应该会有所突破了。

问题来了，你觉得荣威M7 DMH会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。