猎变两款新车有多野？机甲蜂和蜻蜓队长实测，看完想立马骑走-有驾

6月5号那场媒体内测会，那叫一个热闹，好多摩托车爱好者都去凑了个热闹。猎变这次又带着它的新家伙来了，继小肥鹅和闪电狗之后，这次带来的机甲蜂和蜻蜓队长，那可真是让人眼前一亮，感觉摩托车界又要掀起一阵风浪了。

先说说这两款车，它们可不单单是普通的摩托车，简直就是摩托车界的“新物种”。以前看摩托车，大多就是个代步工具或者耍帅的家伙，可这俩车，感觉把科技和对机械的情感来了个大融合。现在玩摩托车的兄弟姐妹们，谁不想自己的车既个性又有科技感，还能玩出花样来？猎变这波操作，明显就是瞄准了大家对个性化和可持续性的需求，把摩托车玩出了新高度。

先看机甲蜂，这名字一听就很有范儿，机甲风的踏板车，光看外观就知道不简单。现在市面上的运动踏板，很多走的都是战斗风格，可机甲蜂不一样，它用了模块化的板件结构，线条方方正正的，就像从科幻电影里开出来的一样。再配上那大胆的配色和氛围灯，晚上骑出去，那回头率绝对爆表，说它是街头最靓的仔一点都不为过。对于年轻用户来说，这不就是一件能穿在身上的艺术品吗？骑在路上，那就是自己个性的展示，谁不想成为别人眼中的焦点呢？

动力方面，机甲蜂有燃油版和混动版。燃油版用的是150cc水冷四气门发动机，动力肯定是够用。混动版就更厉害了，48V锂电加上ISG电机，还有12V双电池方案，而且这电池集成在坐桶里，一点都不占空间，设计师可真是想的周到。混动模式有两种，舒适模式下电机60%介入，平时在城市里通勤，堵车的时候，电机默默工作，既平顺又省油，再也不用担心油钱蹭蹭往上涨了。

运动模式下电机100%介入，一拧油门，那推背感立马就来了，超车什么的简直小菜一碟，既能享受速度的快感，又不用担心太费油，这不是两全其美的事嘛。试驾的时候，感觉这车操控特别灵活，高位手把和宽脚踏的设计，骑久了也不会累，人机工程学这块算是被猎变玩明白了。

配置上，机甲蜂更是把科技武装到了牙齿。博世的ABS和TCS，这可是安全的保障，刹车的时候不用担心抱死，下雨天也不怕打滑。TFT仪表和智联车机系统，就像给车装了一个智能大脑，能导航、能听歌，还能和手机互联，骑它出门，相当于带了个私人助理。还有行车记录仪，省去了自己加装的麻烦，万一遇到点什么事，还能当证据。前日清卡钳和中置减震，让这车的性能又上了一个台阶，不管是在平坦的公路还是稍微颠簸的路面，都能稳得住。

再看蜻蜓队长，这名字是不是一下就勾起了你的童年回忆？铁甲小宝里的蜻蜓队长，那可是满满的童年情怀。这车的设计也是融合了动漫情怀和野性，越野加攀爬的风格，前130后180的巧克力胎或者龟背胎，前18后14的钢丝辐条轮毂，一看就不是个“善茬”，不管是在公路上还是泥地里，都能耍得开。

巧克力胎适合公路，抓地力好，骑起来稳当；龟背胎适合非铺装路面，越野的时候不用担心陷进去。对于喜欢冒险的兄弟来说，这简直就是为他们量身打造的。而且这车身的仿生设计，像蜻蜓一样，线条流畅又有动感，开出去不仅能耍帅，还能跟别人讲讲童年的事，这波情怀杀简直绝了。

性能方面，蜻蜓队长有150cc和200cc两种动力可选，现在虽然是工程样车状态，但这也意味着它有很大的升级空间。你可以根据自己的需求和技术，对它进行改装，模块化的油箱拓展支架，让改装玩家有了更多的发挥空间，打造出属于自己的“专属战车”。要是你是个新手，也不用担心，选龟背胎开始，慢慢适应，不管是泥地还是公路，都能体验到骑行的乐趣。这车可不单单是个交通工具，更是一种生活方式，开着它，想去哪儿就去哪儿，处处都是冒险。

其实啊，猎变的这两款车，和之前的小肥鹅、闪电狗一样，都用了博世系统和智联科技，这说明猎变在品牌可靠性上还是下了功夫的。从混动到跨界，猎变一直在尝试新的东西，定义了“机械宠物”这个新赛道。现在大家买车，都在油电之间纠结，猎变的轻量级电动化，正好解决了这个痛点，让不用在省油和动力之间做选择，两者都能兼得。