东莞那个4S店的销售小王，上个月干了件让同事眼红的事——连卖3台A3。
你猜怎么着？客户全是30岁左右的年轻人,手里已经有辆SUV了,就想再整台"有腔调的小钢炮"代步。落地价？13万5。
这价格一出来,评论区直接炸了锅。
有人拍大腿:"早知道这价我还买个屁的思域!"有人阴阳怪气:"呦,买得起BBA了?是不是还得配个LV的钥匙扣?"
说实话,这年头聊车但凡超过15万,键盘侠就开始替你心疼钱了。
**这价格,真没啥好纠结的**
咱先把话撂这儿:买车这事,从来就不是简单的数学题。
你非得拿配置表跟我杠,说"这钱买比亚迪秦PLUS不香吗?17寸大屏、通风座椅、L2辅助驾驶全给你装上"。对,你说的都对。但这就跟有人非要喝精酿不碰雪花一个道理——花的是自己的钱,图的是自己的爽。
A3为啥能活到现在?而且活得比高尔夫还滋润?
去年12月卖了7095台,全年累计6万7。要知道,高尔夫现在一个月能破3000就得烧高香了。
这车抓住的,就是那批"不差钱但也不想当冤大头"的人。他们要的不是性价比,是那股子精致劲儿。你开辆A3停在写字楼地库,保安都不会问你"是来送外卖的吗?"。
**版本怎么选?听我一句劝**
目前在售两厢Sportback和三厢Limousine,各仨版本。
最骚的是入门款悦享型——指导价16万59,优惠直接砍4万多,裸车12万出头。算上保险购置税,落地撑死13万5。这不比高尔夫香?
但你要真去店里,销售八成会忽悠你上中配尊享型。为啥?因为他提成高啊。
咱掰开了说说配置。
低配悦享给了啥?10个气囊、倒车影像、主动刹车、无钥匙启动、电尾门、皮座椅、8喇叭、自动空调。注意,连换挡拨片都给你配上了。10.25寸全液晶仪表+10.1寸中控屏,支持CarPlay。
这配置单拿出去,够不够用?
我觉得够。至少比那些"乞丐版连倒车雷达都没有"的合资车强多了。
中配尊享贵2万4,升级了18寸轮毂、前雷达、ACC自适应巡航、全车无钥匙进入、电动天窗和30色氛围灯。实用是实用,但落地得奔着16万去了。
这就尴尬了——16万,很多人直接上速腾、帕萨特了,空间大、后排舒服。所以尊享这版本属于"鸡肋中的战斗机"。
有一说一,要买就上低配Sportback两厢版。造型更骚,停车也方便。三厢?那玩意儿看着像拉皮的速腾,没内味儿。
**开起来咋样?老司机给你交个底**
动力别抱太大期望。
1.5T EA211 Evo发动机,160匹马力,配7速干式双离合。零百8秒6。
这套动力总成你太熟了吧?高尔夫、速腾、朗逸全是这一套。低速顿挫?必须有。堵车跟车的时候,那个1挡2挡来回蹦跶,脚感跟踩棉花似的。
但速度起来之后,双离合就露出真本事了——换挡快、响应积极,跑高速贼省心。
相比老款1.4T,新的1.5T用了米勒循环+可变截面涡轮增压。听着挺唬人,实际体感变化不大。可能低扭稍微强一丢丢,涡轮迟滞改善了那么一点点。
总之就是:够用,省油,没啥激情。你要想体验推背感,趁早加钱上S3。
底盘才是A3的杀手锏。
MQB平台,前麦弗逊后E型四连杆。虽然下摆臂是单层冲压的钢材质,副车架也是元宝梁,但人家底盘平整性做得到位——护板、隔热瓦、加强筋一样不落。
开起来那个质感,真不是高尔夫能比的。
我自己的体感:A3的悬挂调得紧绷且有韧性,过减速带的时候,弹簧压缩回弹的那一下很干脆,不拖泥带水。高尔夫呢?稍微有点松散,感觉整台车没那么"整"。
跑高速更明显。A3方向盘握着踏实,底盘沉稳,120公里时速车身没有发飘的感觉。这点上,它确实像传统印象里的德系车——闷头往前冲,给你安全感。
当然,这东西属于玄学范畴,每个人体感不一样。反正我是觉得A3比高尔夫高级那么一丢丢。
**最后掏心窝子说两句**
13万多,贵吗?
看你怎么想了。
如果你家里已经有辆大车,想再整台精致点的小车通勤代步、偶尔撒撒欢,A3挺合适。前提是——你不差这点钱,也不需要靠一台车撑门面。
但你要是刚需家用,后排经常坐人,那还是老老实实上速腾、朗逸PLUS吧。A3后排那个空间,坐俩成年人都嫌挤,更别提装儿童座椅了。
说白了,买A3图的就是两个字:自己爽。
别管网友怎么喷,自己开着舒服就行。毕竟,掏钱的是你,每天握方向盘的也是你。
这下好了,高尔夫怕是真得慌了。
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