比亚迪大唐交付破万
最近，比亚迪正式宣布他们的“大唐”车型交付量已经突破了一万台，而且这个第一万台的车主，居然是足球小将的创始人董路。这事儿看起来有点意思，说明比亚迪和足球之间还真有点渊源。
比亚迪大唐是一款大型SUV，目前只推出了纯电版本，而且这是它上市后的第二个月。6月份它的销量是2451台，照这个势头下去，7月份交付破万应该不是问题。
不过之前就有网友说，因为二代刀片电池产能不够，比亚迪旗下一些搭载二代刀片电池的车型可能会受到影响。现在看来，虽然大唐上市时订单已经超过了15万台，但实际交付量却没跟上，和热度、订单量差距挺大。这可能说明之前的传言是真的。
更夸张的是，很多县城的展厅根本看不到实车，完全是“好卖但没车”的状态，这也侧面反映出供应跟不上需求的情况。
大唐DM-i暂未推出原因
现在插电混动车型特别火，但大唐DM-i一直没动静，估计是大唐EV的订单还没消化完，所以先不急着推DM-i，免得搞乱了。而且大唐上市之后，对整个“9”系列SUV的生态影响挺大的，毕竟“比亚迪”这三个字本身就很有分量，品质方面肯定没问题。不过要是想在同价位里体验像小米YU7那种运动感，大唐可能还真比不了，但它的实用性要强多了，日常家用更靠谱。
外观设计焕新升级
从外观来看，大唐这款车真的是彻底变了样。比亚迪之前被吐槽颜值不高，可不是一天两天了，但自从大唐出来之后，情况来了个大反转，网友们几乎都是好评如潮。从它一亮相就火得不行，订单也爆了，就能看出这款车确实拿捏住了大家的审美。
在设计上，大唐用的是全新的家族化前脸，整体看起来挺直挺拔的，有王朝系列标志性的装饰条，还有双层的日间行车灯。前脸整体风格比较简约，下面是一个梯形的进气格栅，看起来很有辨识度。
大唐车侧设计亮点
在车的侧面，大唐这款车看起来挺稳重的。新车用的是下沉式的车顶设计，D柱还带有一点前倾的感觉，显得比较有层次感。车身中间部分线条比较饱满，看起来很有力。门把手是镀铬的，看起来挺精致的，而且还可以选大尺寸的轮毂。另外，大唐还有双色车身可选，双拼色的版本看起来更高级、更精致一些。
比亚迪大唐车尾设计
在车尾部分，比亚迪大唐的设计很有层次感。车子的后挡风玻璃是往前倾斜的，尾部上方还配了一个运动风格的扰流板，看起来挺有气势的。尾灯是贯穿式的，两边还做了螺旋状的设计，挺有辨识度的。这款车的尺寸也很大，长度是5263毫米，宽度1999毫米，高度1790（或者1800）毫米，轴距达到了3130毫米，整体看起来特别大气。
内饰配置动力表现
在内饰方面，大唐这车设计得挺精致的。方向盘是三辐式的，中间那个大屏幕是悬浮式的，看起来很有科技感。副驾驶那边还做了内凹的设计，中控台的面板也挺简约的，不花哨但很实用。
配置方面也不差，像冰箱、彩电、大沙发这些都安排上了，还有空气悬架和后轮转向这些高级配置，整体开起来感觉在同级别里算是比较不错的。
动力方面，目前在售的大唐EV有单电机版本，功率有300kW和370kW两种可选，电池分别是105.79kWh和130.15kWh，CLTC纯电续航分别是800公里和950公里；双电机四驱版最大功率达到了585kW，用的是130.15kWh的电池，CLTC续航是850公里。总的来说，动力和续航表现都很能打。
