黄景瑜走上台的时候，灯光正好把车头的线条拉长——那一刻，现场像被按了快进键。是6月26日，杭州，广汽和华为乾崑一起把他们的新品牌“启境汽车”的首款量产车启境GT7推到了台前。
这台车被定位为中大型智能猎装轿跑，一口气推出五个配置。价格从20.99万元到32.99万元：标准版20.99万、Ultra版23.99万、Ultra超长续航版26.99万、Ultra三电机四驱版29.99万、Ultra+三电机四驱版32.99万。
有意思的是，整套智驾就是标配——全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，标准版还直接配到了ADS 5 Pro，（入门即满配，这话不夸张）。
更“原生融合”的地方在技术上：启境GT7是首款把华为六大核心方案全都用上的量产车。列出来听着更震撼——乾崑智驾ADS 5、新一代鸿蒙座舱HarmonySpace 6、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、鲸鳍通信、以及乾崑车云。华为那边的高管当场说了句直白的话：“能上的全上了。”
动力做得也很狠。车是基于800V高压平台，提供单电机后驱（250kW）和三电机四驱两种选择。三电机版综合768马力，零百加速2.98秒。电池来自宁德时代麒麟系列，有86.111kWh和102.768kWh两种包，CLTC续航在675到900公里之间，支持6C超充，宣称充电速度能做到“一秒一公里”。底盘全系标配闭式双腔空气悬架和连续阻尼可调减震器——路感应该不会太差。
智驾硬件也堆得够满：全车36个高性能传感器，装了全球量产规格最高的896线双光路图像级激光雷达，还有11颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，构成八大硬件冗余架构。厂家说已完成20万公里的L3级实车道路测试，并持有广州市的L3级自动驾驶测试许可。
车身尺寸是5050×1980×1470mm，轴距3000mm，风阻系数0.198Cd。内饰上有21个扬声器、7.1.4 的HUAWEI SOUND系统，再配一个88英寸的AR-HUD——听歌和导航得很有仪式感。
渠道也铺得快：启境在全国90多座城市布了300多家门店，6月底全部投入运营。标准版、Ultra和Ultra超长续航版已经可以提车，三电机版本预计9月底交付。
说实话，数据看着挺吸引人——但把这车真正开一圈，才知道这些数值在路上意味着什么。到时候再聊感受。
