亲爱的车友们，今天咱们来聊聊方程豹家族即将迎来的两位新成员——豹5长续航版和豹8大五座版。 听说这两款车都将在10月20日正式亮相，作为一名长期关注硬派SUV的车评人，我觉得这次更新确实有不少看点。
先说说豹5长续航版，这款车最大的亮点莫过于纯电续航可能达到200公里，比起现款足足提升了60公里。 想想看，这么大的块头能有这样的续航表现，确实让人眼前一亮。 而豹8大五座版则把重点放在了乘坐舒适性上，2+3的五座布局配上三个带腿托的座椅，这配置在硬派SUV里还真不多见。
豹5长续航版：续航升级，硬汉也温柔
看到豹5长续航版的官图，第一感觉是这家伙依然保持了那种硬朗的方盒子造型，但细节处做了不少调整。 黑色长方形格栅配上双层贯穿式LED灯带，车顶的激光雷达明晃晃地告诉别人它可不只是个样子货。 比较有意思的是，新款把轮眉和侧裙饰板都换成了黑色，还配了全新的花瓣状轮毂，这让整台车看起来既硬派又不失精致。
根据工信部的信息，这次豹5可能会提供黑色和白色两种套件，形成双拼色的车身风格。 我个人觉得，这种设计挺聪明的，既满足了年轻人追求个性的需求，又不会显得太过张扬。
坐进车内，如果你熟悉现款豹5，应该不会有陌生感。 悬浮式中控屏、内嵌式液晶仪表和副驾娱乐屏的搭配已经形成了一种家族式设计语言。 不过我特别注意到那些水晶按键，在硬派越野车上用这种精致的小细节，倒是别有一番风味。
配置方面，豹5长续航版算是相当厚道。 胎压显示、倒车影像、360度全景影像、全速自适应巡航、后差速锁、可开启全景天窗、50W手机无线充电、一二排座椅通风加热等等都是标配。 说实在的，这些配置放在一台硬派越野车上，确实提升了日常用车的便利性。
最让人心动的当然是它的续航能力。 根据工信部披露的信息，新款豹5配备了47.806kWh的电池组，纯电续航里程达到160公里，比现款多了60公里。 虽然最终的实际续航还要看实测数据，但光看这个数字就已经很让人期待了。 作为参考，现款豹5搭载的是1.5T插混动力，发动机最大功率143kW，标配双电机四驱，系统综合功率505kW，综合扭矩760N·m，配备31.8kWh电池组，工信部纯电续航里程100km，CLTC纯电续航里程125km。
我一直在想，对于硬派SUV的潜在买家来说，续航提升意味着什么？ 也许是你周末去郊外越野时，可以更从容地用电驱动，享受那种安静而强劲的动力输出；也许是你日常通勤时，可以好几天都不用充电，大大降低了用车成本。 这种改变，看似只是数字上的提升，实则是对整个用车体验的革新。
豹8大五座版：空间大师，舒适至上
再来看看豹8大五座版，这款车的外观变化不大，依旧是我们熟悉的那种硬汉形象。 方正的车头，隆起的机盖，半封闭式前格栅，还有那个特别有辨识度的“C”型日行灯。 前包围上的大面积银色装饰板，无疑是在强调它的硬派定位。
不过我最感兴趣的还是车顶那个“三犄角”设计，中间的犄角是激光雷达，说明这款车搭载了华为乾崑ADS系统。 这意味着它在智能驾驶方面应该会有不错的表现。 隐藏式门把手和外挂式备胎这些设计，既实用又美观，算是硬派SUV的经典元素了。
尺寸方面，豹8的长宽高分别为5195/1994/1905mm，轴距2920mm，定位中大型SUV。 说实话，这个尺寸做成五座，车内空间想想都觉得奢侈。 大五座版本新增了矿石绿车色，而且A柱、B柱和D柱都用了黑色涂装，只有C柱与车身同色，营造出悬浮式车顶的效果。 这个设计挺巧妙的，让这么大一台车看起来不会显得笨重。
内饰方面，从网络上的实车图来看，豹8大五座版前排应该和现款保持一致，配备大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏。 中央扶手区的可升降挡把和水晶按键与豹5如出一辙，这种家族化设计有助于提升品牌辨识度。
真正让我心动的是它的座椅配置——副驾座椅和后排左右座椅都配备了电动腿托。 想象一下，长途旅行时能把腿托展开，那种舒适感绝对能减轻不少疲劳。 而且扶手箱的冷暖冰箱支持后排开启，后排还有触控屏可以调节各种设置，这些细节都体现了对乘客的关照。
目前豹8大五座版的动力和续航参数还没有官方数据，不过参考在售款豹8，很可能继续搭载2.0T发动机加双电机组成的插混系统，综合功率550kW，综合扭矩760N·m，官方零百加速时间4.8秒，配备36.864kWh磷酸铁锂电池组，WLTC工况纯电续航里程100km。 虽然纯电续航看起来不如豹5长续航版，但对于这个尺寸的SUV来说，已经算是不错的表现了。
方程豹的品牌之路：从单骑入局到双子星闪耀
回想方程豹这些年的发展，确实让人感慨。 从最初的豹5单骑入局，到现在的“豹钛双子星”，这个品牌在硬派车领域已经稳稳地站住了脚跟。 不知道车友们有没有注意到，方程豹其实很聪明地把产品线分成了两个系列：豹系列定位“电驱越野”，使用非承载式车身和DMO混动越野平台，强调的是极致的越野性能；而钛系列则定位“家用硬派”，更注重日常用车体验，深受年轻家庭用户的喜爱。
这种市场细分策略很明智，既照顾到了硬核越野爱好者，又吸引了那些喜欢硬派SUV造型但更注重舒适性的家庭用户。 说实在的，不是每个买硬派SUV的人都会去极限越野，很多人只是喜欢那种高高在上的坐姿和霸气的外观，同时希望拥有舒适的日常驾驶体验。
我在想，方程豹的这种产品策略，是不是代表了硬派SUV市场的一种新趋势？ 那就是在保持硬派基因的同时，更加注重电动化、智能化和舒适性。 毕竟，现在的消费者既要又要还要，既想要越野能力，又想要科技配置，还要求舒适节能，这对车企来说确实是个挑战。
适合什么样的你？
聊了这么多，可能有些车友会问，这两款车到底适合什么样的人？ 在我看来，豹5长续航版更适合那些经常需要长途出行，或者对纯电续航有较高要求的用户。 160公里的工信部纯电续航，意味着日常通勤基本上可以当纯电动车来用，周末出去越野也能提供更持久的电力支持。
而豹8大五座版，则明显是针对对空间和舒适性有更高要求的用户。 五座布局意味着每个乘客都能获得更宽敞的空间，再加上三个带腿托的座椅，无论是家庭出行还是商务接待，都能提供更舒适的乘坐体验。
不知道车友们有没有这样的经历：开着硬派SUV带着家人出去玩，虽然通过性没问题，但长途乘坐确实不舒服。 豹8大五座版似乎就是针对这个痛点来的，它既保留了硬派SUV的通过性和安全感，又通过大五座和腿托等配置提升了舒适性。
说到最后，我不禁在想，硬派SUV市场的竞争是越来越激烈了。 方程豹这次同时推出两款针对性这么强的车型，看来是对市场势在必得。 豹5长续航版解决了续航焦虑问题，豹8大五座版提升了乘坐舒适性，这两点恰恰是很多潜在买家最关心的。
那么问题来了，车友们更看重哪一点？ 是更长的纯电续航，还是更舒适的乘坐体验？ 如果预算充足，你会选择豹5长续航版还是豹8大五座版？ 或者说，你会等待更多实测数据出来后再做决定？ 欢迎在评论区分享你的想法！
对我来说，看到国产硬派SUV能有这样的进步和创新，确实是件令人欣喜的事情。 毕竟，有竞争才有进步，最终受益的还是我们这些消费者。 不管怎样，10月20日的发布会值得期待，到时候就能看到这两款车的真正实力了。
这样的方程豹，这样的硬派SUV，你爱了吗？
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