5月29日，沃尔沃全新一代S90正式开卖，30.09万到45.49万的定价区间里藏着不少门道。

这款车从里到外都透着北欧人特有的执拗——既要守住安全底线，又想用新花样讨好年轻人。

咱们今天就掰开揉碎了聊聊，看看这台行政级轿车到底值不值得掏腰包。

先说最直观的改变，前脸格栅改成了非对称斜线设计，乍一看有点像西装双排扣，仔细琢磨才发现这是沃尔沃的家族语言。

尾灯从维京战斧换成雷神之锤，虽然名字听着唬人，但晚上点亮时确实能让人多看两眼。

不过最让我意外的是，这车居然还保留着实体按键！

现在满大街都是触屏车，沃尔沃愣是守住了物理按键的阵地，开车时盲操空调和音量可比划屏幕实在多了。

那个经典的水晶挡把也没换成宝马同款的"兰花指"，北欧人的倔强可见一斑。

坐进车里还是熟悉的配方，天然橡木饰板配上北欧极简风，闻不到新车常见的刺鼻味道。11.2英寸中控屏看着挺唬人，但和周围饰板的衔接有点突兀，就像往实木桌子上硬塞了块平板电脑。不过人家玩得明白，车机系统接入了豆包AI大模型，支持全时免唤醒的语音控制，导航听歌这些基础操作不用动手确实方便。要我说啊，与其在屏幕尺寸上较劲，不如把CarPlay互联功能做得更稳定些。

动力系统倒是实打实的升级。B5轻混版还是老样子的2.0T+48V组合，7.2秒破百的成绩中规中矩。真正让人眼前一亮的是T8插混版，4.9秒的零百加速能吊打不少性能车，CLTC工况下1412公里的综合续航更是夸张。不过实际开下来发现，这车纯电续航102公里也就够市区通勤，高速上油耗比B5版省3.1%倒是实打实的。要我说，买插混版真不是为了省油，更多是看中绿牌政策和低扭强劲的驾驶体验。

说到安全配置，沃尔沃从来没让人失望过。全系标配的City Safety系统能实现70km/h以下的麋鹿避让，硼钢车身加上多个安全气囊，被动安全直接拉满。不过最让我感动的是内饰环保标准，婴儿级材质的橡木饰板和母婴级的织物，开几年都不会有异味。现在很多车企都在堆智能配置，沃尔沃反倒把心思花在看不见的地方，这种"笨功夫"反而更打动人心。

配置选择确实让人头大，7个版本看得人眼花缭乱。入门智逸版虽然便宜，但连后排独立空调都没有，360影像这样的实用配置也要等到32.49万的中配才有。顶配智雅版贵了4万换来的HUD和宝华韦健音响，个人觉得性价比不如中配。要我说，32.49万的智远版最划算，四区空调、空气悬挂、19寸轮毂全都有，日常家用完全够用。追求性能的可以考虑T8智远版，多花2.4万就能体验4.9秒破百的推背感，这钱花得值。

和老对手奥迪A6L比起来，S90的轴距优势明显，后排腿部空间多出近4厘米。不过德系车的底盘韧性确实更胜一筹，连续过弯时S90的侧倾更明显。高速续航测试显示，满载情况下S90比A6L多烧半升油，但座椅舒适性和静谧性完胜。要我说，商务接待选A6L有面子，家庭用车还是S90更实在。

现在最让人心动的是上市优惠，顶配车型直降10万后不到36万，这价格能买到4秒级加速的插混轿车可不多见。不过要提醒各位，沃尔沃的维修保养成本比BBA高，选车前最好算笔全生命周期的账。最后抛个问题给大家：你觉得沃尔沃这种"保守中求新"的策略对吗？是该坚持安全环保的老本行，还是该跟上智能科技的潮流？评论区聊聊你的看法！