这年头，降价才是王道！
谁能想到，以前加价都得排队的迈巴赫S480，现在竟然也玩起了“骨折价”？
想当年，落地170万那是起步价，如今140多万就能开走，这落差，简直比股市还刺激！
也难怪销量蹭蹭往上涨，今年1到7月卖了6123台，月均超870台，这数据，够唬人！
说起迈巴赫，那可是D级车里的“顶流”，老板们的标配。
按理说，这价位摆在这儿，能买的起的都是非富即贵。
但S480这波降价操作，直接让不少原本还在7系、S级、帕拉梅拉之间犹豫的金主，瞬间倒戈。
用脚趾头想想也知道，花差不多的钱，谁不想一步到位，开上更有bigger的迈巴赫？
当然，也有人会嘀咕，这S480是“特供版”，海外压根儿没这型号，起步就是S580。
而且，S480用的是3.0T L6发动机，比起S580的4.0T V8，S680的6.0T V12，排量是小了点，配置也逊色一些。
但说实话，对于绝大多数老板来说，动力够用就行，又不是天天跑赛道。
更何况，迈巴赫该有的气场，S480可一点都没落下。
你看那专属的垂瀑型格栅，几何多光束大灯，5米47的超长车身，3米396的超长轴距，19英寸的专属锻造轮圈，还有C柱上那个亮瞎眼的迈巴赫LOGO，开出去，回头率绝对比普通S级高几个level。
内饰方面，虽然和普通S级相似度挺高，都是一横一纵的大屏，多个空调出风口，NAPPA皮革也是大面积铺开。
后排双液晶屏，15个扬声器的柏林之声音响，HUD抬头显示，再加上带电子腿托的“老板座”，豪华感这块儿，拿捏得死死的。
S480这台3.0T L6发动机，匹配9AT变速箱和全时四驱系统，380马力，500牛米，百公里加速5.6秒。
这数据，放在普通车上绝对够用，但放在迈巴赫上，就有人觉得差点意思。
毕竟，花这么多钱，谁不想体验一下更澎湃的动力？
不过，话说回来，S580、S680那价格，可就不是一般老板能承受的了，直接逼近宾利入门级轿车了。
所以，S480就成了性价比最高的选择。
排量小点，配置低点，但价格也更亲民。
现在，S480降价后均价140多万，这价格，放在以前想都不敢想。
这波操作，直接把迈巴赫的销量给拉上去了。
不得不说，奔驰这招“田忌赛马”玩得溜啊！
那么问题来了，年底了，各位老板的年终奖都发了吗？
有没有考虑把这台降价后的迈巴赫S480，加入今年的购车清单呢？
毕竟，开着它回家过年，倍儿有面子！
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