哎，要说最近哪个车卖得火，五菱星光560肯定算一个。
这车自从上市，那销量就跟开了挂一样，短短一个月，直接就卖出去了快一万八千辆，特别夸张。
而且更有意思的是，这里面有超过百分之六十五的买家，都毫不犹豫地选择了插电混动那款。
你说为啥大家这么喜欢它呢，其实原因特别简单，就是这车把,便宜大碗,这四个字，做到了极致。
你想啊，它的起步价也就九万块钱多一点，这个价位能买到这么大个的轿车，市面上真的没几家能比。车子轴距长达两千八百一十毫米，这可不是一个小数目。坐在后排，就算个子高的人，腿都能舒舒服服地伸开，跷个二郎腿那是轻轻松松，一点都不会觉得挤得慌，一家人出去玩，空间完全够用，大人小孩坐着都舒服，根本不用担心坐久了会腰酸背痛。
这车还有个厉害的地方，就是它纯电模式能跑一百一十公里，对很多上班族来说，这个续航真的太够用了。像我平时上下班，每天跑个几十公里，这样一算，基本上一个星期都不用去加油站。
你想想，一个星期都不用考虑油价，也不用特意去排队加油，那种省心省钱的感觉，真的太棒了。平时要是只是在市区里转悠，或者去趟超市买个菜啥的，那简直就是用电免费跑，油费基本上可以忽略不计了。
对了，听说到这个月底，他们还要推出一个更牛的长续航版本，纯电就能跑一百五十公里。到时候就算是要去稍微远一点的地方，也完全不用有里程焦虑了，而且这个版本还支持快充，大概三十分钟就能把电池充到八成满，效率非常高。
更让人惊喜的是，即便续航更长，充电更快，它的价格也还是牢牢地控制在十万块钱以内，这性价比简直是没谁了。
说起来，最近还有个巧合，就是跟它差不多时间上市的，还有比亚迪的元UP。这两辆车，配置看着是挺像的，但仔细一比，还是能看出点不一样的地方。元UP可能多了一套L2级别的辅助驾驶系统，但五菱星光在空间上却更胜一筹，毕竟轴距比元UP多了二十毫米，别小看这二十毫米，它能直接影响到后排乘客的乘坐感受，对于看重乘坐舒适度的人来说，这差距就挺明显的了。
我上周陪我表弟去店里，他就直接下定了一辆五菱星光。他特别会算账，回家后就给我摆弄他的计算结果。他说他每天开车来回通勤，大概有六十公里路程，如果都用电跑，按现在的电费算下来，每公里成本才七分钱。你琢磨琢磨，这个电费比坐地铁公交都便宜。
他算了算，一年光是油钱，就能省下大几千块，这笔钱，都够他买两部最新款的苹果手机了。他当时就说，买这车真是捡到大便宜了，每天开着都觉得特别划算，心情也跟着好起来了。
我在店里的时候，销售小哥还悄悄告诉我一个内部消息。他说最近生产电池的原材料成本又开始往上涨了，所以厂家那边的压力也挺大的。他估计，下一批到店的五菱星光，可能价格要涨个两千块钱。所以小哥就建议我们，要是真看上这款车了，想捞点便宜，那就得趁现在赶紧下手，越早买越划算，不然等过段时间，可能就不是这个价了，到时候可就有点亏了。
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