别人家的3系限量版，就是猛啊！

各位观众老爷早上好、中午好、下午好、晚上好、半夜好！

今年是宝马3系诞生的50周年，其全球销量已超过2000万辆，在中国销量超过173万辆，今年华晨宝马推出了3系50周年限量版，其中标轴限量1000台，长轴限量1400台，纯电限量100台，共2500台。而在海外其他市场，宝马也在庆祝这一关键节点：

宝马在澳大利亚和新西兰市场也推出了3系50周年纪念版，限量50台，售价127600美元，首批车将于2025年第四季度交付。不过和国内很不一样的是，人家是基于M340i xDrive打造而来的，哦吼~！是那个国内很多人都想要的六缸宝马3系吗？是的朋友。

宝马表示，这款3系纪念版的配置是该市场独有的，除了个性化定制的车漆和中控专属的铭牌之外，还包括19英寸墨黑色M轻合金轮毂、碳纤维内饰、红色刹车卡钳、熏黑大灯、M三色安全带以及M后扰流板等等。

而M340i xDrive本身还标配自适应M悬架、M运动差速器、自适应LED大灯、加热/电动可调的M运动座椅等等，可以说这样的宝马3系配置几乎是到顶的，不过熟悉宝马的朋友都知道，这车最大的魅力并不在于什么配置，而是...

而是发动机舱内的B58直列六缸发动机，最大功率为285kW（386马力），峰值扭矩500Nm，匹配的是8AT自动变速箱和xDrive全轮驱动系统，M340i xDrive的0-100km/h加速时间为4.4秒。

国内对于六缸3系M340i的呼声一直很高，上一代5系有原装进口的540i，如果再搞M340i可能在定价上会很尴尬，而现在新一代G60 5系在国内已经没有六缸了，M340i仍然没有引进，宝马还是觉得这车过于小众、引进也得不偿失吗？

各位你想想，宝马都引进六缸的X3/X4 M40i了，Z4都有六缸，甚至还国产了X1 M35Li和M235L，3系的受众群体不比它们大得多吗？现在的标轴3系国产之后也是偏舒适性的取向，很多人真的就是冲着3系的名声去的，多一个六缸的选择也不过分吧？

就现在的官方定价来看，3系顶配不到40万，而M3的起价超过86万，这中间有巨大的价格区间可以选择。而且现在的宝马3系已经是第二次中期改款了，市场口碑是不错的，但现在大部分还是靠优惠幅度换取销量，如果M340i真的在国内销售的话，退一步就算国内的3系50周年是M340i，我感觉还是会有不少人心动的。

但宝马并没有这么做，

国内的车主们只能眼馋了...

不过国内真的有大神移植了B58，

属实respect！！

这一代G20的M340i是首次带“M”的，最开始的版本在双肾格栅、侧进气口、轮毂、后视镜等处都用上了暗金色的配件，辨识度是可以的。而现在则没有这些专属配色的装饰件，而是换上了恶魔耳后视镜、四出排气等M Power专属的设计，那会抢了M3的风头吗？并不会，M3有大鼻孔啊！

现在宝马还取消了鸡腿档把，换成了小拨片，我个人对此是非常的不爽，远不如之前更有宝马格调，不知道各位更喜欢哪种设计呢？阿尔宾娜知道不？最新款的B3也有鸡腿档把呢，可能阿尔宾娜也不喜欢小拨片吧...

最后来两张黑武士帅图：