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今年是宝马3系诞生的50周年,其全球销量已超过2000万辆,在中国销量超过173万辆,今年华晨宝马推出了3系50周年限量版,其中标轴限量1000台,长轴限量1400台,纯电限量100台,共2500台。而在海外其他市场,宝马也在庆祝这一关键节点:
宝马在澳大利亚和新西兰市场也推出了3系50周年纪念版,限量50台,售价127600美元,首批车将于2025年第四季度交付。不过和国内很不一样的是,人家是基于M340i xDrive打造而来的,哦吼~!是那个国内很多人都想要的六缸宝马3系吗?是的朋友。
宝马表示,这款3系纪念版的配置是该市场独有的,除了个性化定制的车漆和中控专属的铭牌之外,还包括19英寸墨黑色M轻合金轮毂、碳纤维内饰、红色刹车卡钳、熏黑大灯、M三色安全带以及M后扰流板等等。
而M340i xDrive本身还标配自适应M悬架、M运动差速器、自适应LED大灯、加热/电动可调的M运动座椅等等,可以说这样的宝马3系配置几乎是到顶的,不过熟悉宝马的朋友都知道,这车最大的魅力并不在于什么配置,而是...
而是发动机舱内的B58直列六缸发动机,最大功率为285kW(386马力),峰值扭矩500Nm,匹配的是8AT自动变速箱和xDrive全轮驱动系统,M340i xDrive的0-100km/h加速时间为4.4秒。
国内对于六缸3系M340i的呼声一直很高,上一代5系有原装进口的540i,如果再搞M340i可能在定价上会很尴尬,而现在新一代G60 5系在国内已经没有六缸了,M340i仍然没有引进,宝马还是觉得这车过于小众、引进也得不偿失吗?
各位你想想,宝马都引进六缸的X3/X4 M40i了,Z4都有六缸,甚至还国产了X1 M35Li和M235L,3系的受众群体不比它们大得多吗?现在的标轴3系国产之后也是偏舒适性的取向,很多人真的就是冲着3系的名声去的,多一个六缸的选择也不过分吧?
就现在的官方定价来看,3系顶配不到40万,而M3的起价超过86万,这中间有巨大的价格区间可以选择。而且现在的宝马3系已经是第二次中期改款了,市场口碑是不错的,但现在大部分还是靠优惠幅度换取销量,如果M340i真的在国内销售的话,退一步就算国内的3系50周年是M340i,我感觉还是会有不少人心动的。
但宝马并没有这么做,
国内的车主们只能眼馋了...
不过国内真的有大神移植了B58,
属实respect!!
这一代G20的M340i是首次带“M”的,最开始的版本在双肾格栅、侧进气口、轮毂、后视镜等处都用上了暗金色的配件,辨识度是可以的。而现在则没有这些专属配色的装饰件,而是换上了恶魔耳后视镜、四出排气等M Power专属的设计,那会抢了M3的风头吗?并不会,M3有大鼻孔啊!
现在宝马还取消了鸡腿档把,换成了小拨片,我个人对此是非常的不爽,远不如之前更有宝马格调,不知道各位更喜欢哪种设计呢?阿尔宾娜知道不?最新款的B3也有鸡腿档把呢,可能阿尔宾娜也不喜欢小拨片吧...
最后来两张黑武士帅图:
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