北京胡同口下棋的老头都知道，这世上最没用的事儿就是掩耳盗铃。
可偏偏有些车企，拿着几十万的定价，干的却是幼儿园小朋友“此地无银三百两”的勾当。
最近享界S9这档子事儿，闹得满城风雨，说白了，就是把那层遮羞布扯下来又给硬生生拽回去，搞得大家伙儿看得一愣一愣的。
车主买车，图的是个舒坦。
花大几十万买个轿车，本想着能在高速上稳稳当当，结果呢？
车还没跑利索，漆面先掉几块，车厢里跟开了交响乐团似的异响不断。
这哪是买车，简直是请了个祖宗回来供着。
要是厂家态度诚恳，哪怕是把车开回去修得明明白白，甚至给个说法，大家也能理解，毕竟机器这东西，谁也保不准不出点岔子。
可厂家倒好，先把协议往那一拍，只要你签了字，这事儿就当没发生过。
这就像是家里请客吃饭，菜里吃出了苍蝇，老板不给换菜，反倒凑过来塞给你两百块钱，还非让你闭嘴，别让隔壁桌看见。
你说这事儿能忍吗？
车主也是人，忍无可忍就只能找媒体。
那视频一放出来，舆论哗啦一下就炸了。
结果呢？
视频下架了。
这就好比你正看着戏，台上唱着戏词儿呢，突然灯一关，幕布一拉，告诉你戏没了。
这背后的逻辑，明眼人都看得出来，无非就是那点可怜的公关手段在作祟。
咱们得掰开了揉碎了说，车企怕舆论曝光，这心态本身就扭曲。
品牌这东西，就像人的脸面，不是你用手挡住就能当别人看不见。
你越是遮遮掩掩，大家越是觉得你心里有鬼。
要是真有底气，大大方方认个错，该修修、该换换，甚至给车主道个歉，这口碑不就立住了吗？
现在倒好，视频一删，反倒引来了二次传播，成了互联网上的笑谈。
这就叫搬起石头砸自己的脚，还得喊声疼。
说实话，现在这些做车的，心思全用在怎么写公关稿、怎么撤热搜上，却忘了造车的初衷。
车是拿来跑的，不是拿来公关的。
你把精力花在售后那几个修车师傅身上，把配件质量把控好，把那些小毛病消灭在出厂前，何至于闹到今天这一步？
车主不是刁民，只要你把问题解决了，人家谁愿意天天跑维权？
这事儿让我想起以前修表匠的规矩，表不准了，得拆开看齿轮，哪儿磨损了就换哪儿，别想着在表盘上抹层油漆就能瞒天过海。
汽车工业也一样，技术参数写得再天花乱坠，什么智能座舱、什么顶级底盘，一旦离开售后这两个字，全都是空中楼阁。
舆论这面镜子，照得见产品的光鲜，也照得见企业骨子里的虚弱。
现在不少人买车，看参数、看彩电、看冰箱，唯独忘了看这企业的售后骨架硬不硬。
其实，这才是买车最关键的参数。
那些试图用协议堵住悠悠众口的企业，终究会发现，信任这玩意儿一旦碎了，光靠公关手段是拼不回来的。
咱们买车的平头百姓，要的不是那点赔偿金，要的是一份尊重，一份对工业产品的敬畏。
车企与其花钱买通稿，不如花钱买块好板材，或者多招几个靠谱的工程师。
毕竟，遮得住车，遮不住丑。
这互联网是有记忆的，别等哪天连遮羞布都买不到了，才想起来回头看一眼自己的产品。
到时候，恐怕就不是掉漆异响这么简单了，那是整个品牌信誉的崩塌。
做企业，还是得把腰杆子挺直了，别总想着拿那块布遮天蔽日。
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