我现在就算有人白送我一辆车，我也懒得要了，这事儿说来也挺有意思，我开了十年车，第一辆是3.2排量的，买的时候花了不少钱，开出去六年半，算上各种开销，差不多就等于我两年打工挣的工资。买那车的时候，我觉得挺拉风的，动力足，开着舒坦，可没想到后面保养起来这么费劲，每天上下班开，平均一年得跑一万五千公里，路程不短，油耗高，总是得去加油站，花的钱就跟流水似的。
先说油钱吧，开六年半，总里程九万公里，油费直接就去了五万块，那时候还算稳定，可一箱油下去几百块，算下来每次出门都心疼，尤其是长途的时候，油表一掉得快，车子吃油多，3.2的排量不是盖的，加速快但也费油，我后来学聪明了，开车尽量稳点，避免急刹车啥的，可还是逃不掉这个大头支出。
接着是保险，每年得交一千多，六年半下来一万二千块，这钱交了就没了，出了事儿还能用点，要不出事儿就白扔了，我记得第一次买保险的时候，销售员跟我讲各种条款，我听半天就挑最基本的，全险加商业险，保个心安，可年年续保，钱就这么搭进去了。
维修和保养也得算上，八千块左右，这车开了几年，零件开始坏，小毛病不断，比如刹车片磨损，轮胎得换，机油滤芯定期换，偶尔去4S店大保养，一次就好几千，我自己不会修，就得找店里，时间一长，各种小修小补加起来不少，有时候空调不制冷，电池没电，搞得我每次去修车都叹气，花钱不说，还耽误工夫。
审车和违章罚款加一块三千块，审车一年一次，得去车管所排队，检查排放啥的，过不去还得改，违章是我停车不规范被罚过几次，摄像头到处都是，一不小心就中招，几百块没了，挺窝火的。
车最后卖掉只剩四千块，二手市场价低，开了这么久，车况一般，买家挑三拣四，砍价砍得狠，我本来想多要点，可现实就是这样，贬值快。折旧得算二十八千，从买价减去卖价，中间那部分钱就这么蒸发了，新车买来亮堂堂，开几年就旧了，漆面刮花，内饰磨损，值钱的部分都没了。
把这些加起来，油费五万，保险一万二，维修保养八千，审车违章三千，卖车回收四千，但折旧二十八千，总支出五万加一万二等于六万二，再加八千是七万，违章三千七万三，折旧二十八千就到三十五万三？
不对，我算错了，等等，油五万，保险1.2万，保养0.8万，审车0.3万，卖车回收0.4万，但总成本是买价减回收加所有支出。
其实简单点，六年半的总花销正好十万块，这车是二手起步的，我买的时候就不是全新的，花的钱包括首付贷款啥的，但开下来各种单子加总，就是这个数，一年我打工才挣五万，六年半差不多三年工资，可实际就搭进去两年多的收入，开车本该方便生活，结果成了负担，我想想就后悔，早知道多坐公交或拼车，省下这些钱干点别的。
开了六年半后，我换了第二辆车，继续开到现在十年了，但第一辆的教训让我现在看车就慎重，各种费用像无底洞，油钱天天出，保险年年交，修车随时来，违章说不准就罚，车子贬值还快，回收那点钱杯水车薪，总之算下来不划算，现在社会涨，停车费也贵，开车出门得想想值不值，我朋友也这么说，大家都觉得养车真不容易，尤其是上班族，收入就那么多，车一养就吃掉大半。
后来我学着控制开销，开车少点，维护好点，避免大修，但第一辆车的账单我到现在还记得清清楚楚，五万油钱是最大块头，那时候我每周加油两次，一次两百多，积累起来吓人，保险我选了基础款，避开高额的，但还是得交，维修从简单换机油五十块，到大修几千，层层加码，审车我自己去，带齐资料省点中介费，违章我现在开车注意信号灯和限速，少挨罚。
卖车时我洗干净，拍照片上网挂，找了个靠谱买家，四千块到手，总算回点血，但比起总投入，九牛一毛。折旧这事儿最气人，新车几十万，开几年剩一半都不到，金属铁块而已，为啥贬这么快，市场就这样，供大于求，二手车没人要贵的。
现在回想，十年开车经历让我明白，车是工具，不是奢侈品，第一辆3.2的虽然动力好，但油耗高，维修贵，适合有钱人，我这种普通工薪，开小车或电动的或许更好，省油省心。
各种费用细算，油是日常消耗，保险是强制，保养是预防，违章是人为，折旧是必然，总和起来压得人喘不过气，一年五万收入，养车就得两三万，剩下的钱生活都紧巴巴。朋友问我为啥不卖车，我说卖了还得买新的，继续花钱循环，干脆开着凑合，现在送我一辆，我得想想维修谁出，保险谁付，不然还是不要，免得又陷进去。
这十年车龄让我对开车态度变了，从兴奋到麻木，现在就图个实用，少开多走路，健康还省钱。第一辆车的六年半账单，等于两年工资，值不值自己掂量。
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