妻子快50岁了，一直想考个驾照。我劝她趁早打消这个念头。没到50之前，咱都知道，学车除了折腾心力，还真不一定特实用。我自己车技不好，开个车左右摇摆，记得第一次堵在大桥上，车子突然一抖，我心里那个恐惧，你知道的，平时跟车企打交道，开会说技术验证，其实心里也暗示着别出差错。我就跟她讲，说50岁以后，学车是不是太累？再说，路不也很多限制吗？尤其咱这区，限速最严格，打个转弯都得按心跳。
但妻子就是坚持。说我年轻时梦想的事——讲得好像考个驾照多重要似的。她说万一哪天老了，生活不方便，要不得。我真晕，开个玩笑先，问：那你还要不要学英语？她笑，说：英语还可以，我得会。我赶紧收回，毕竟这个事情，说到底也不用非得有多宝贵。
我也不得不承认，考驾照，不光是时间和金钱的投入。你得报名、学、考试，主动去练车，哪个环节都不能省。她看了几次教材，自己还找了个学车群，天天换头像，那神色像发现宝藏似的。我也偷偷翻了翻，她的学账户上，三天两头点我在练车，实际上大部分时间像在刷短视频。心想：这是考虑的比我还认真了？这场战斗谁知道会怎么发展。
我说老婆啊，靠近50了，再艰苦，现在练了，迟早也可能用不到。她偏不理我，还是死磕。这个年龄段的学车，我理解，她其实是想证明一些东西。可能年轻时没机会，或者觉得步入中年，生活太平凡，难免怕自己在家庭责任+养老压力里，找点自我价值。挺难得的事。
学车这个事，跟供应链一样。它看似简单：你交钱，学会一门技能。但里面藏着的门道多了去了：老师、教练的水平，场地限制，甚至学车时的天气，都能影响效率。比方说，你问我，1800到2500元的驾校，差别到底在哪？我猜，主要是教练服务和考试通过率吧，毕竟都说人家拿绿本都不容易。我心里还在琢磨，890块的费用差异到底还算什么？（这段先按下，不表。）
而且，考完驾照后，实用性也得打个折扣。我周边几个人，考完了，开了也不一定就能得心应手。我带他们试过几次，明显感觉不同品牌车的驾驶感。譬如雅阁和卡罗拉，价位差不多，雅阁舒适度高一些，操控更灵敏。而卡罗拉则稳定耐操，油耗低，性价比高，但车内空间明显小点。你如果真的把这车当生活必备，你会觉得，花3200考个驾照，未必真能解决所有麻烦。我查了个大数据（不确定准确性），大部分刚出炉的驾照持有人，大概两年后，就开始考虑换车了。惯不同，车给人的感觉不一样。
我记得之前带老婆去4S店看车，那次特别印象深刻。销售跟我说，先生，您看这车的保值率，我们投放市场后，最低也能保持70%以上。我心想，哇，听上去挺靠谱。但跑下来，我又想，保值率除了品牌，主要跟供需关系有关。供给越来越多，整体保值就降低。比方说，去年这个地区，二手车市场的存量猛增，不少车锁在车库，卖都难。那你说，考驾照到底值不值得？其实没细想过的。
我其实挺疑惑，老婆为什么这么执着。她说，想给孙子留个驾驶技能证明，怕到时没车没路走。打个比方，我们家那台老款福特，去年我带朋友试驾，他说这车太耐操，特别适合新手。那次还差点被我朋友拉去送修，刚好加了点油，省点油费。花个3200，学会开个车，真不一定保证以后用得上。还记得我那个朋友，去年刚考完前倨后恭地说我这车，估计再用不到3年就考虑换新。你说，这个投资值吗？（这段我心里暗想，反正就算花了钱，也不一定能真用到。）
你知道吗？我还偷偷算了个心：不算报名费，养车的油、电、保养，平均算下来，百公里还得花掉6元到8元。比起公共交通，还是麻烦多了。人人都想有交通自主。对她来说，这是一种安心感。但我也觉得，谁还能保证考完驾照就能一直开下去？关键还是经验。开个车，光会不会还不够，还有路况、惯、心情，都影响。
（这段先按下，也许以后还能找到突破口）
我知道，自己说得有点大。有时候，觉得这事儿，太理性反倒难坚持。毕竟，她坚持，是想 prove自己还能行。不由得让我想起我第一次接触研发的经历。那些年，为了一个零件调研了整整两个月。甚至中间还遇到个供应商，突然停止供货。心想：这个潜在风险咋办？最终，还是硬着头皮把方案调了个折中。写到这里，我忽然意识到——人对某事的执念，可能就是想多一份掌控感。
考个驾照，真算不上救命稻草，也不会让生活更轻松。但这个坚持到底，给我发个思考：生活，不正是在不断学与放弃之间轮回？这事儿还真挺复杂。
算了，我得问你，你觉得，50岁之后，你还会为一点兴趣，投入那么多吗？或者，只是我老婆，偏要证明自己还能行？哪天我也许干脆去报个课，跟她攀比一把。你看，这些细节中，反而藏着我们每个人的嘴角微笑。
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