方盒子、牙嵌式差速锁,这些词在城市SUV的宣传语中并不常见,但哈弗猛龙却大胆地将它们摆在了前台,试图用15万的价格撬动消费者心中对硬派越野的渴望。最近,这股“方盒子”风潮刮得正劲,坦克300的成功让大家看到了这块市场的潜力,各大厂商纷纷推出类似车型,试图分一杯羹。哈弗猛龙能否在这场混战中脱颖而出?我带着疑问,体验了一把这台2.0T 4WD Ultra版本。
先聊聊这外观,方方正正的设计确实很吸睛,走在路上回头率不低。有人说像“小号库里南”,也有人调侃像“大号玩具车”,反正褒贬不一。我个人觉得,这设计还挺有个性的,至少比那些千篇一律的流线型SUV要有辨识度得多。尤其是那个外挂式备胎,被网友戏称为“小书包”,虽然有点复古,但实用性没得说,真要是荒郊野岭爆胎了,总比趴在地上掏底挂备胎要优雅得多吧?对了,听说厂家还提供了五种颜色可选,从水墨江南灰到苔岩绿,还挺符合现在年轻人的审美。
坐进车里,内饰倒是没那么硬核,皮革、格纹纹理的搭配,加上一些铆钉元素,营造出一种硬朗又不失精致的氛围。两块大屏幕科技感十足,12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏,显示效果清晰,操作流畅。而且,中控屏还能显示各种越野参数,比如四驱模式、差速锁状态、胎压、甚至还有海拔高度和气压,这对于越野爱好者来说,简直就是福音。不过,我还是有点怀念之前凌云翼动电子排挡的设计,那个握在手里,感觉就像驾驶未来战车一样,现在换成怀挡,虽然操作方便了,但总觉得少了点仪式感。
开起来怎么样?2.0T发动机搭配9DCT变速箱,动力输出平顺有力,在城市道路上行驶,完全够用。切换到运动模式,油门响应更加灵敏,推背感也更强。当然,它的主战场还是在越野路段。223mm的离地间隙,加上前后接近角和离去角都比较大,一般的陡坡、沟坎都不在话下。580mm的涉水深度,就算遇到小河沟也能轻松淌过去。最让我惊喜的是后桥的机械牙嵌式差速锁,在一些附着力低的泥泞路段,只要一个车轮有抓地力,就能轻松脱困,这可是很多城市SUV不具备的硬核配置。
说到这里,肯定有人会问,油耗怎么样?毕竟现在油价这么贵。官方给出的WLTC综合油耗是8.65L/100km,我实际开下来,也差不多在这个水平,对于一台2.0T的四驱SUV来说,这个油耗表现还算可以接受。而且,它还能选装拖车资质,最大准牵引质量1600kg,周末带上拖挂房车出去露营,想想就觉得惬意。
那么,哈弗猛龙值不值得买?我觉得,如果你追求个性,喜欢偶尔去郊外撒撒野,又不想花太多钱,那哈弗猛龙确实是一个不错的选择。它既能满足你城市代步的需求,又能带你体验不一样的越野乐趣。当然,如果你对舒适性要求很高,或者纯粹是为了越野而越野,那可能还是得考虑更专业的硬派越野车。毕竟,鱼和熊掌不可兼得,15万的价格,能做到这样,已经很不容易了。那么问题来了,在同价位区间,你会选择一台兼顾城市和越野的“多面手”,还是选择一台专注于城市舒适性的SUV呢?
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