方盒子、牙嵌式差速锁，这些词在城市SUV的宣传语中并不常见，但哈弗猛龙却大胆地将它们摆在了前台，试图用15万的价格撬动消费者心中对硬派越野的渴望。最近，这股“方盒子”风潮刮得正劲，坦克300的成功让大家看到了这块市场的潜力，各大厂商纷纷推出类似车型，试图分一杯羹。哈弗猛龙能否在这场混战中脱颖而出？我带着疑问，体验了一把这台2.0T 4WD Ultra版本。
先聊聊这外观，方方正正的设计确实很吸睛，走在路上回头率不低。有人说像“小号库里南”，也有人调侃像“大号玩具车”，反正褒贬不一。我个人觉得，这设计还挺有个性的，至少比那些千篇一律的流线型SUV要有辨识度得多。尤其是那个外挂式备胎，被网友戏称为“小书包”，虽然有点复古，但实用性没得说，真要是荒郊野岭爆胎了，总比趴在地上掏底挂备胎要优雅得多吧？对了，听说厂家还提供了五种颜色可选，从水墨江南灰到苔岩绿，还挺符合现在年轻人的审美。
坐进车里，内饰倒是没那么硬核，皮革、格纹纹理的搭配，加上一些铆钉元素，营造出一种硬朗又不失精致的氛围。两块大屏幕科技感十足，12.3英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏，显示效果清晰，操作流畅。而且，中控屏还能显示各种越野参数，比如四驱模式、差速锁状态、胎压、甚至还有海拔高度和气压，这对于越野爱好者来说，简直就是福音。不过，我还是有点怀念之前凌云翼动电子排挡的设计，那个握在手里，感觉就像驾驶未来战车一样，现在换成怀挡，虽然操作方便了，但总觉得少了点仪式感。
开起来怎么样？2.0T发动机搭配9DCT变速箱，动力输出平顺有力，在城市道路上行驶，完全够用。切换到运动模式，油门响应更加灵敏，推背感也更强。当然，它的主战场还是在越野路段。223mm的离地间隙，加上前后接近角和离去角都比较大，一般的陡坡、沟坎都不在话下。580mm的涉水深度，就算遇到小河沟也能轻松淌过去。最让我惊喜的是后桥的机械牙嵌式差速锁，在一些附着力低的泥泞路段，只要一个车轮有抓地力，就能轻松脱困，这可是很多城市SUV不具备的硬核配置。
说到这里，肯定有人会问，油耗怎么样？毕竟现在油价这么贵。官方给出的WLTC综合油耗是8.65L/100km，我实际开下来，也差不多在这个水平，对于一台2.0T的四驱SUV来说，这个油耗表现还算可以接受。而且，它还能选装拖车资质，最大准牵引质量1600kg，周末带上拖挂房车出去露营，想想就觉得惬意。
那么，哈弗猛龙值不值得买？我觉得，如果你追求个性，喜欢偶尔去郊外撒撒野，又不想花太多钱，那哈弗猛龙确实是一个不错的选择。它既能满足你城市代步的需求，又能带你体验不一样的越野乐趣。当然，如果你对舒适性要求很高，或者纯粹是为了越野而越野，那可能还是得考虑更专业的硬派越野车。毕竟，鱼和熊掌不可兼得，15万的价格，能做到这样，已经很不容易了。那么问题来了，在同价位区间，你会选择一台兼顾城市和越野的“多面手”，还是选择一台专注于城市舒适性的SUV呢？
全部评论 （0）