灯光一闪，我差点没认出眼前这台车——2027款CG125海外版，竟然带着全新版画设计走来。海外发布的同时，国内市场也在讲述同样的情怀，成为本田车型里承载几代人梦想的存在。
每一种版画设计，像是在说本田对机械原理的极致参透。它搭载125cc风冷发动机，配PGM-FI电子燃油喷射，最大功率7.3kW/8000rpm，最大扭矩9.5Nm/6500rpm，最大马力9.9匹。整备重量110kg，油箱8.2L，官方百公里油耗1.8L，这个数字让它在南方地区成为最受欢迎的民用车型之一。海外版本目前仍保留打火棍，国内则已经取消。
外观设计方面，打火棍一直是CG125的灵魂所在。但科技进步和车型迭代让老技艺不得不让位，海外全新CG125的上市也意味着本田并没有放弃国内市场。现阶段由五羊本田合资，随着2026年的新规定，国内这款经典或将迎来ABS系统的加入。尽管信息不多，这车的稳定性和低维护成本让它成为入门级的常青树。
超低维护成本和极简的机械结构，不论你是不是从零开始，CG125都像一位老朋友。
这份朴素还在，只是画风更干净了——你也遇到过这样的老朋友吗？
