都说这是日产的小N7，我咋觉得这事儿没那么简单呢？
N7那一把，确实让日产缓了口大气，像是续上了一口气。但N7是SUV。
现在这个N6，是个轿车。
SUV那片天，跟轿车这片海，完全是两个世界。
你想想啊，SUV在国内的表现，那个市占率飙得快，大家买车也不像60年前，真的就为了实用，当然也有面子。
但轿车市场，真就不一样了。那边卷得连个价钱都能掰出花花样，没个真本事，打死都看不出来。
我记得我刚进行业那会儿，就碰到个修理工跟我说：
你说这些车，零件那都出来了，拼模都能做100款差不多了。
这句他话背后，是供应链的套路。有时候，零配件用料，几乎没差别到那种神奇的地步，但价格差别就能大得很，差个10%-20%，就是天差地别。
回到N6身上，我对它的第一印象就是，够用就行，够城里跑，但跟土豪对标，就差那么点火候。
别告诉我这是纯电续航150公里就可以拍胸口了，现在纯电车都喊着跨出家门第一步。这个数字，说实话，有点像估算，只是个样本少的估算。
我还翻了下笔记，想找点刺激点：
你看这价格，不一定到10万，可能在9万多一点，也可能到11万左右。
反正，就是个模糊的猜测。
看这个车怎么卖，才是关键。定价如果搞得巧，那N7跟它就能一路同路人。
兄弟齐心，拼个价格战，再带点科技和配置，或许还能冲出点水花。
但如果定得一头热，偏离市场需求，咱们就只能用八竿子打不着的远房表亲来形容了。
这里我还要插一句：
你说日产是不是有点嫌麻烦？把轿车推得像个别样的媳妇，SUV搞得像顶流。
感觉他们战略上，有点像在摆烂，以为靠N7就能撑起颜面，结果事其实没想得那么简单。
我也没细想过，为什么SUV能火那么久，而轿车还在死磕。
为什么SUV可以打出一种越野范儿，但轿车很难就是个买菜车。
可能，是因为SUV那片天，给了消费者一种自由或冒险的幻想。
不过关键还是价格。
一辆车能不能在市场站稳脚跟，价格就是命门。我猜，N6要想跟N7比拼，不是硬拼配置，而是在性价比上博弈。
要是兄弟会定得聪明点，应付个价格战还行，但要真跳出个天花板，就得看消费者怎么想。
哎，说了这么多，我还真没搞懂，N7确实让人觉得有点意思。
但真想靠一款车就扳回颜面，未必那么简单。
汽车市场这个池子，大家都在捞，你一块我一块，谁能抢得到那一口肉呢？
（这段先按下不表）
对了，你觉得，未来像N6这样的车型，会不会是大部分人心中的刚需？
还是说，谁都想要点高级感——就算开得慢点、跑起步比别的车慢，也还是要牛逼点？
最后还想补充一句：
没细想过，为啥有的车，久了都不怎么保值。
车子就像手机一样，二手价会随时间裸体呈现，你赔得起就买，赔不起就算了。
反正，11月13日快到了吧？到时候市场会告诉我们答案。
你说，这次日产会不会一个惊喜都没？还是会搞点猫腻？
........
（完）
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）