说起硬派越野车，很多人脑海里可能马上会浮现出丰田普拉多或者陆地巡洋舰那样的“大家伙”。
确实，这些车在国内越野圈里可以说是“神”一样的存在，皮实耐用、能跑烂路是它们刻在骨子里的标签。
但是，现在的汽车市场早就不是十年前的样子了，尤其是咱们自己的国产品牌，在硬派越野这个领域可以说是异军突起，像长城旗下的坦克系列，一下子就把这个以前高高在上的市场给拉到了普通人能够得着的地方。
就在这个节骨眼上，丰田好像也坐不住了，最近放出消息，说它家里还有一个“隐藏款”的硬派越野车要迎来彻头彻尾的大换代，它就是丰田Fortuner，咱们国内车友更喜欢叫它“穿越者”或者“奔跑者”。
这台新车不仅外观大变样，内饰向大哥普拉多看齐，据说连动力都要玩出新花样，甚至连纯电动版本都可能安排上。
这就让人好奇了，在如今国产越野车这么强势的背景下，丰田这台姗姗来迟的“穿越者”，还能在国内市场找到自己的位置吗？
它手里的牌到底够不够硬？
咱们得先弄明白，这个叫Fortuner的车到底是个什么来头。
说白了，它跟丰田那辆全世界闻名的、号称“开不坏”的海拉克斯皮卡，是打一个模子里刻出来的。
它就是基于海拉克斯的底盘打造的一款SUV。
这就意味着，它天生就有一副硬骨头，用行话讲就是“非承载式车身”，通俗点说就是它底下有一套独立结实的“大梁”，整个车壳子是安在这个大梁上的。
这种结构和我们平时开的绝大多数城市SUV完全不同，好处就是车身刚性极强，特别能抗造，专门就是为了走那些坑坑洼洼的非铺装路面设计的。
所以，别看它在国内名气不大，但在东南亚、中東那些路况不怎么好的地方，它可是绝对的主力车型。
这次换代，从网上流传的效果图来看，丰田显然是想让这个“糙汉子”变得时髦起来。
它的前脸设计变化非常大，用上了现在很流行的那种没有明显边界的大嘴格栅，里面是黑色的网状结构，看起来比老款精神多了。
两边的大灯也变得又细又长，眼神一下就犀利了起来，中间还有一条黑色的装饰条连在一起，上面印着丰田的英文标志，整个车头的时尚感和运动感都提升了好几个档次，不再是以前那种有点过时的样子。
车身侧面和车尾的设计，也同样在努力跟上潮流。
侧面看过去，车身线条流畅了不少，一条腰线从车头贯穿到车尾，让这个大块头显得不那么笨重。
黑色的轮眉、黑色的车窗边框，还有黑化的B柱和C柱，共同营造出了一种“悬浮式车顶”的视觉效果，这可是现在很多年轻消费者特别喜欢的设计元素。
车尾也一样，小小的扰流板，加上和车头呼应的贯穿式尾灯，让整个车屁股看起来既厚实又很有层次感。
可以说，单从外观设计来看，全新的Fortuner已经完全摆脱了工具车的影子，变得更像一台能够在城市里吸引眼球的现代化SUV。
这种改变的思路很明确，丰田也知道，现在的越野车不能光有“野性”，还得有能让家人和朋友都觉得好看的“颜值”。
当然，光样子货是不行的，车里面的变化才是这次换代的重头戏。
以前大家一说起丰田的内饰，总觉得有点跟不上时代，塑料感比较强，设计也比较保守。
但这次，全新的Fortuner可以说是在内饰上下了血本，直接把新款普拉多的那套设计给“搬”了过来。
一坐进车里，全液晶的仪表盘和悬浮式的中控大屏幕立刻就能抓住你的眼球，科技感一下子就上来了。
方向盘的款式和材质也都是向普拉多看齐，手感肯定差不了。
更难得的是，它在追求科技感的同时，并没有把所有功能都集成到屏幕里，像空调这些最常用的功能，依然保留了大量的实体按键和旋钮。
这一点对于一台真正的越野车来说，简直是太重要了。
你可以想象一下，当你在野外颠簸的路上开车，想调一下空调温度，如果用触摸屏，你可能要分心去戳好几次，非常不安全。
而实体按键就可以实现盲操作，方便又直接。
这种对实用性的坚持，恰恰是丰田造车理念的体现。
在用料上，新车也大量使用了软性材料包裹，加上缝线和一些镀铬装饰的点缀，整个车厢的档次感和豪华感，相比老款有了质的飞跃。
最后，我们来聊聊这台车的动力系统，这也是大家最关心，也是这次传闻中最有意思的地方。
根据目前的信息，新车会提供一套非常丰富的动力选择。
传统的汽油版和柴油版都会保留，特别是那台2.8T的柴油发动机，能输出高达500牛·米的扭矩，这个数据对于越野来说意味着强大的脱困能力和攀爬能力。
同时，为了应对越来越严格的环保法规，丰田还会推出一套由2.8T柴油发动机和48伏电机组成的轻度混合动力系统，主要目的是为了省油。
但真正让人感到意外的，是传闻中它未来还可能会推出纯电动版本。
这个消息如果属实，那可就太有颠覆性了。
一台硬派越野车，没有了发动机的轰鸣，变成了一台悄无声息的“电老虎”，这画面想想都觉得奇妙。
不过问题也随之而来，开着电动越野车去穿越无人区，续航里程和充电问题怎么解决？
在荒郊野外，可没有充电桩给你用。
电动车那套精密的电控系统，在面对泥水、颠簸时，可靠性能不能经受住考验？
这些都是摆在丰田面前，也是摆在所有想做电动越野车的厂家面前的现实问题。
说了这么多，我们最终还是要回到国内市场。
上一代Fortuner曾经通过平行进口的方式在国内卖过，当时三十万左右的价格，让它成了很多人眼中普拉多的“平价替代品”。
但是现在，时代真的变了。
如果全新的Fortuner还想卖三十万左右，它要面对的对手可就不是当年的自己了。
在这个价位，我们有坦克300，有坦克400 Hi4-T。
咱们的国产车，论设计，时尚复古，气场十足；论内饰，大屏、智能车机、豪华用料一样不缺；论越野硬件，“三把锁”、坦克掉头、蠕行模式这些高端配置都给你安排得明明白白。
更重要的是，我们国产品牌更懂中国消费者的心思，知道大家不仅周末想去野，平时在城市里开也需要舒适和科技感。
在这种情况下，丰田Fortuner引以为傲的“皮实耐用”，这个优势还在，但已经不再是唯一的、决定性的优势了。
当我们的国产品牌在产品力上已经能够和它平起平坐，甚至在很多方面实现超越的时候，消费者为什么还要为那个丰田标多花钱呢？
所以，全新Fortuner的亮相，对我们来说更像是一个观察的窗口，它让我们看到，即便是像丰田这样的国际巨头，也在努力地适应市场的变化。
同时，它也更加清晰地映照出我们中国汽车工业的飞速进步和强大自信。
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