奇瑞瑞虎8L最近在15万级家用SUV市场里可真是火出圈了！
我身边好几个开车的朋友都在讨论这车，有人说它空间大得能装下全家老小的行李，有人说开起来像坐船一样稳当，还有人专门跑去新疆无人区试车。
今天咱们就来唠唠这台车到底值不值得掏腰包，毕竟买车不是买白菜，得摸清门道再下手。
先说最让人心动的动力表现。
这车全系标配2.0T发动机配8AT变速箱，官方说零百加速7秒多，实际开起来比老款瑞虎猛得不是一星半点。
上周我表弟开着它从杭州回合肥，全程高速没歇脚，超车时油门踩下去推背感直接顶到后脑勺。
最绝的是跑山路，60码过弯车身稳得像吸在地面，方向盘虽然电子味有点重，但滤震确实比哈弗H6强太多。
不过要提醒一句，市区早晚高峰开空调，表显油耗能飙到9.5L，比官方数据高了近2L，这油钱可得提前算好账。
空间方面真是把"5+2座"玩明白了。二排座椅放倒直接变2米大床，上次家庭露营三个人塞进去居然还能蜷着腿睡觉。后备箱常规容积889L，放倒后排能扩展到2065L，装三个28寸行李箱加两顶帐篷绰绰有余。最让我意外的是储物空间设计，车门内侧有隐藏式挂钩，中央扶手箱能塞下1.5L的矿泉水桶，连水杯架都做了防滑处理。不过第三排坐垫确实薄得像小板凳，成年人长途坐估计要遭罪，但临时塞俩小孩应急还是能顶上的。
安全配置上奇瑞这次是真下本。车身用了85%高强度钢，车门防撞梁比同级粗了一倍不止。上次朋友在高速上差点追尾，主动刹车系统秒速介入，车头离前车保险杠只剩不到半米。全系标配7气囊，连远端气囊都给安排上了，这在15万级车里可不多见。不过要吐槽的是360全景影像没有前雷达，新手倒车还得靠自己擦汗。
智能配置属于够用但不过分炫技的类型。15.6寸大屏搭载8155芯片，划拉起来确实比手机还流畅。语音助手能听懂方言，喊声"我饿了"会自动推荐附近餐馆。但高速上自动变道有点慢半拍，有次差点被后车滴滴，新手建议选配四驱版更稳当。最让我惊喜的是副驾的零重力座椅，一键躺倒带腿托，堵车时能舒舒服服刷剧，比副驾当"人肉导航"强多了。
说到设计不得不提这"自然力量美学"。前脸锋齿点阵格栅配上虎眼大灯，远远看去真像头蓄势待发的猛虎。侧面腰线从车头贯穿到车尾，配上20寸熏黑轮毂，开在路上回头率绝对爆表。不过隐藏式门把手在北方冬天容易结冰，得提前做好功课。内饰用料挺实在，中控台大面积软包，座椅还带10点按摩功能，主驾电动调节带记忆，老婆上车直接调到她最爱的位置。
养车成本方面，厂家送了5年10次保养，算下来比同级合资车省了好几万。但要注意95号汽油的油耗，市区开空调每月油费得1200块左右。保养周期是1万公里，小保养900元左右，大保养3000多，整体比日系车略贵但还在可接受范围。最良心的是首任车主终身质保，打消了很多人对国产车质量的顾虑。
最近看到个有意思的事，有车主带着全家去新疆自驾，穿越独库公路时遇到暴雨引发的山体滑坡。瑞虎8L的四驱系统硬是带着全车人脱困，事后车主在车友会分享："车顶行李架上的帐篷都甩飞了，但车子愣是没伤筋动骨。"这让我想起厂家宣传的7种驾驶模式，沙地、泥地、雪地都能应对，看来真不是吹出来的。
不过也要说句公道话，这车不是完美无缺。低配版内饰塑料感偏重，高速风噪明显，方向盘调校偏软缺乏路感。要是冲着智能驾驶或者品牌溢价来，可能真不如看看新能源。但要说踏实过日子，瑞虎8L确实把燃油车能给的都给足了——动力随叫随到、空间灵活多变、安全实实在在，配上12.99万的起售价，性价比确实能打。
最近车友群里流行个说法："开瑞虎8L的人，都是过日子的一把好手。"这话听着在理，毕竟这车既能应付早晚高峰的拥堵，又能周末带全家郊游，关键时刻还能客串"越野工具"。要是你也在15万价位纠结，不妨去4S店试试。坐在那宽大舒适的座椅上，摸着扎实的做工，说不定就能找到"这就是我要的车"的感觉。评论区聊聊，你觉得15万买燃油车还是新能源更划算？
全部评论 （0）