老铁们，最近大家是不是被一堆新能源车刷屏了？天天看啥电车，屏幕大得跟电视似的，动不动就智能驾驶。可我今天要跟大家聊的是一台让不少老车主直呼“真香”的燃油车 —— 大众全新途昂Pro！
说实话，大众这次算是下了血本。啥情况？5米2的车身、272匹马力、400牛米扭矩，还有第五代EA888发动机加持！看到这配置单，我第一反应是： 这台油车是不是偷偷吃了电车的“仙丹”？
外观：不装嫩的硬汉范
看到途昂Pro的第一眼，我就觉得这车挺有气场的。
前脸用了封闭式中网，上下两层大灯组中间贯穿着灯带，乍一看还以为是啥纯电SUV呢！
车侧的隐藏式门把手也是满满的科技感，再配上20英寸的大轮毂，整体看起来比老款途昂帅气不少。
车尾那个贯穿式尾灯确实挺“上头”的，内部做了点阵式设计，晚上点亮后跟“大灯厂”似的，回头率杠杠的。 大众这次在设计上明显是奔着新能源车去的，就是要告诉你：老子虽然是油车，但颜值一点不输那些电车网红！
内饰：三块屏幕“装起来”
打开车门，我第一反应是：这真是大众车？三联屏的设计（15寸中控+10.9寸副驾屏+12.3寸仪表）直接把科技感拉满，电子换挡杆也是够潮的。用料方面，软质材料包裹很多，一点不输同级豪华品牌。
不过大众还是保留了一些实体按键，这点必须点赞！ 现在有些车连空调都要靠屏幕调，开车还得低头找半天，那不是闹呢嘛？途昂Pro这点就很实在，该有的科技范有了，但实用性没丢。
空间：家用无压力，但也别太贪心
途昂Pro的尺寸确实给力，车长5158mm，车宽1991mm，车高1788mm，轴距2980mm。
这车比起老款途昂，车长整整长了10公分多！
后备箱常规状态下是286L，放倒第二第三排能达到2427L，这数据在同级里面算可以的。
但说实话，虽然是7座SUV，第三排空间还是有点“捉襟见肘”。成年人坐后面可能有点“劝退”，不过家里有娃，或者偶尔带老人孩子出去玩的话，应付得来。
要真想后排睡得舒服的老铁，可能得看看问界M7那种“二排大沙发”的布局了。
动力：这2.0T是不是偷偷装了涡轮增鸭？
我最服这车的就是它的动力系统！第五代EA888发动机，272马力+400牛米扭矩，搭配7速湿式双离合和四驱系统，零百加速只要7.6秒！ 这个成绩在2.2吨重的大家伙上，是真的给力！
更牛的是，这么强的动力，WLTC综合油耗才8.35L/100km，比老款还低。实际油耗肯定会高一些，市区堵车可能上11L+，但对比同级大块头SUV，这个表现已经相当“顶呱呱”了。
智能化：够用但别跟电车比拼
大众这次智能化升级明显，8155芯片加持下的车机系统，流畅度比以前好太多了。辅助驾驶方面，途昂Pro用了和大疆合作的L2+辅助系统，能实现高速NOA、自动变道等功能。
但老铁们得有心理准备，如果你习惯了理想、问界那种“解放双手”的智驾体验，途昂Pro可能会让你有点失望。它更像是一辆传统意义上的好车，而不是科技体验拉满的移动智能设备。
价格：实惠是真实惠
导价30.99万起，但终端一口价26.99万就能开回家，直接优惠4万，这诚意没得说。要知道，同价位你能买到的新能源车，虽然科技感强，但综合实力未必比途昂Pro强。
竞品对比
对比问界M7：问界智驾系统确实强，体验更丝滑，内饰科技感也更强。但长途自驾，途昂Pro没有里程焦虑；冬天去东北，不用担心续航腰斩。
对比理想L6：理想的智能座舱体验更好，第二排空间也更舒适。但途昂Pro的四驱系统和通过性在非铺装路面有明显优势，越野能力强很多。
总结：谁说油车不能有科技范？
我开了这么多年车，还真没见过像途昂Pro这样的燃油车。它既有传统燃油车的可靠耐用，又学会了新能源车的科技感和颜值。 它不完美，但它足够均衡，是一台既能拉孩子上学，又能全家自驾游的实用派。
对于那些一年跑两三万公里，不想受充电限制，又想体验点科技范的老铁们，途昂Pro确实是个靠谱选择。它不追风口，就是老老实实给你一台“真材实料”的好车。
老铁们，在这个电车当道的时代，你会为了一台像途昂Pro这样的油车放弃新能源的智能体验吗？你觉得这台“科技范”十足的油车能打吗？欢迎在评论区跟我聊聊！
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