如果心里有疑问的话，非得去4S店开两圈才肯相信，不要盯着冷冰冰的数据死磕了，没有用的。
这辆车开起来顺不顺畅，就像冬天里喝一口热乎的汤一样烫嘴、够不够鲜只有自己尝了才知道。
买车是为了生活得更舒服，不是为了去秋名山跟人比谁的推背感强一些。盯着那几秒钟的感觉来较量其实也没什么大不了。
买车这件事上，我们常常被参数表所束缚。
看到别人标的数字漂亮了，就觉得那车好看了，可是你自己每天面对的不还是那个像沙丁鱼罐头一样的环路吗？
就好比买鞋一样，鞋子的款式好不好看、是否舒适不重要，在乎的是穿得合不合适。
适合自己的就是最好的。
把威兰达和CRV或者皓影放在一起比的话，加速表现中上水平应该算是可以的。
涡轮增压的选手们，前段看起很猛的样子，在到了中后端的时候就泄气了。
反倒是这套双擎系统，后劲儿足一些，并不会让你肾上腺素飙升到顶峰的程度，但是超起的时候心里有底了，动力输出很实在。
其实这辆车也有不少缺点。
内饰塑料感很强，甚至让人怀疑人生，在中控台上摸一下就能感觉到硬邦邦的质感，并且跟小时候玩过的那种玩具差不多。
车机系统就不说了，界面已经过时了，好像是上个世纪的东西一样。反应速度慢得让人着急。
跑高速的时候，发动机急着超车的声音大得如同敲锣打鼓一般在耳边响个不停，确实让人感到烦躁。
百公里四点多的油耗成绩摆在那儿，买的就是这套省心的技术了，您觉得这诱惑力大不大？
家里买辆车有什么用呢？
不就是为了图个方便、省心、省钱吗？
动力输出很丝滑，没有突兀的感觉，在哪里踩多少就给到什么程度。
如果真的有推背感很强的车，带着老婆孩子在市区里开的话，一脚油门下去了之后后排的人恐怕早就吃不上早饭了吧。
这套混动系统，实测零百加速大概八九秒左右，并不能跟那些动不动五六秒的电动车相提并论。
但是老百姓天天红绿灯起步就地板油呢？
市区里穿行，电机启动时的反应速度要比那些还在磨蹭着降档、耗油的老车快很多。
那感觉就像刚出锅的烧饼，热乎劲儿还没过完呢，车就已经稳当当地出去了，并没有一丝一毫拖泥带水的感觉。
大家因为零百加速问题而焦虑得睡不着觉，我心里很高兴，并没有什么好纠结的。
最近总有人在后台私信我，问威兰达双擎怎么样才够肉呢？我把这个问题给大伙儿说一下。
我们是不是对账面数据太迷信了，而忽视了真实的使用场景？
我觉得这就是一个误区，大家都认为加速快就是好车了，但是真正开起来那种线性的加速度感以及低油耗带来的踏实感觉才是长久陪伴的保证。
是那种一脚油门下去让人心里发慌的推背感更有用，还是稳如泰山、省事又省钱的那种平顺驾驶感觉更符合普通老百姓的生活需求？
我觉得这件事每个人心里都有自己的标准。
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