广汽埃安i60：国民增程SUV开启预售！

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家里有老人孩子，想买台十来万的SUV，是不是觉得特别纠结？纯电车吧，日常开是省，可一想到跑长途半路找充电桩就头大；混动车吧，又怕没电的时候油耗蹭蹭涨，钱包受不了。空间小了不行，配置太简陋也不行，一家人出行，舒心最重要！现在，有个新选择来了——广汽埃安AION i60增程版正式开启预售，起步价只要11.98万，喊出了“国民增程大五座SUV”的口号。它，能解决咱老百姓这些实实在在的烦恼吗？今天咱就聊聊这台车，看看它是不是你家的“真命天车”。

空间宽敞，全家出行舒舒服服

既然是家用车，空间和舒适度肯定是头等大事。老人上下车方不方便？孩子安全座椅好装不好装？后排坐着挤不挤？这些都是硬指标。i60增程版主打“大五座”，尺寸上挺给力。车长4685毫米，轴距有2775毫米，这轴距在同价位的SUV里算很不错的了，比哈弗H6新能源、宋Pro DM-i这些热门选手还长一点，这就保证了后排的“大沙发”空间。实际坐进去，一个身高1米75的成年人，膝盖离前座还能有两拳的距离，一点不憋屈。更贴心的是，后排地板是纯平的！这点太重要了！中间坐人，脚能随便放，不用像坐有些车那样，脚没地儿搁，时间一长腿都麻了。一家人经常一起出门，这个设计绝对加分。

座椅坐着也舒服，软硬适中，支撑感刚刚好，坐个把小时也不会腰酸背疼。不像有些同价位的车，座椅要么硬邦邦硌得慌，要么软趴趴没支撑。i60后排座椅靠背还能调角度，大概能调10度左右，跑长途时往后稍微一躺，那舒服多了。后备厢平时就有520升，放三个20寸的大行李箱再加个婴儿车，轻轻松松。要是想装个儿童玩具柜、折叠床这样的大件，把后排座椅一放倒，空间立马变成1260升，而且放倒后地板几乎是纯平的，搬东西特省劲儿。车里头的小储物空间也多，门板上的格子够深，放瓶500毫升的矿泉水稳稳当当；中控台下面有规整的无线充电区，大手机放进去盖子还能盖上；扶手箱、其他地方放个水杯、钥匙啥的，顺手得很。空间这块，i60确实为家庭考虑得很周到。

续航实在，省钱省心没焦虑

解决了空间，新能源车主最愁的就是续航和花费了。i60增程版用的是“星源增程”系统，思路特别简单直接：平时上下班、买菜接娃，咱就用纯电，省钱！真要跑长途了，咱就加油，完全不用担心半路趴窝。它配了一块29.165度的磷酸铁锂电池，官方说纯电能跑210公里（CLTC标准）。对大多数城里人来说，这续航绝对够用了。你想想，每天上下班来回50公里的话，一周充一次电就搞定，平时几乎不用碰油箱！用电是真省啊！家里装了充电桩，用晚上便宜的电（谷电大概5毛6一度），充满一次电也就16块钱左右，算下来每公里才8分钱！这要是换成同级别的燃油SUV，每公里油费怎么也得6、7毛钱。一年开个2万公里，光油电费就能省下将近1.1万块！这不是小数目了。

有人担心表显续航不准？有媒体实际试过，试驾车还剩40%电的时候，切换到纯电模式，跑了将近80公里，有堵车也有快速路，表显掉的里程和实际跑的差不多，挺实在的。冬天开电动车最怕啥？续航缩水呗！很多纯电车冬天续航能掉三分之一甚至更多。但i60增程版就不怕，就算电池续航因为天冷变短了，它的增程器（就是那个烧油的发电机）能马上启动工作，给电池充电，让你心里不慌。跑长途更是它的强项，官方说满油满电能跑1240公里！比如从北京开到上海，差不多1200公里，理论上中间不用加油充电，规划路线都省事儿。当然啦，要是一直顶着120公里/小时跑高速，实际续航会少点，大概1000公里左右，但这对于绝大多数跨城出行来说，也绰绰有余了，不用像纯电车那样时刻惦记着找充电桩。

充电也方便，快充慢充都支持。跑长途用服务区的大功率充电桩，电量从30%充到80%，只要15分钟，喝杯咖啡的功夫电就补得差不多了。家里或者单位能装充电桩就更完美了，晚上回家插上，第二天一早满电出发，啥也不耽误。

动力平顺安静，开着省力舒心

增程车的核心就是它的增程系统，大家最关心的就是：没电了油耗高不高？动力会不会变肉？发动机启动吵不吵？这三点直接关系到开车的心情和钱包。i60增程版用的是1.5升的增程器，它的任务很纯粹——只负责发电，不直接驱动车轮。这种设计好处很大，能让发动机一直保持在2000到3000转这个最省油的“高效区间”工作，所以油耗自然就低。官方说这台增程器1升油能发出3.73度电，这个数据据说还是第三方机构测过的，比较靠谱。再加上智能的控电系统，在电池没电的状态下跑（WLTC工况），百公里油耗只要5.5升。同级别很多车没电时油耗得6.8升左右呢！按现在92号汽油8.5元一升算，一年开2万公里，i60能帮你省下2210块的油钱。当然，如果遇到特别堵的情况，没电时油耗可能会到6.2升左右，但即使这样，也比同级别的混动车平均水平低。

动力方面，很多人担心增程车电池一没电就“蔫了”。i60表现还不错。它的增程器能持续发出85千瓦的电，驱动电机的功率有180千瓦（相当于240多匹呢），加上智能调配能量，满电和没电的时候，动力差别非常小。官方测的零百加速，满电7.2秒，没电也就7.5秒，几乎感觉不出来。实际开起来，不管是市区里超个车，还是高速上想提速，动力响应都挺快，随踩随有。就算车上坐满了人，或者爬个小坡，动力也完全跟得上，不会让你有踩油门干吼不走的感觉。

噪音控制是增程车的一大考验。不少增程车，增程器一启动，“嗡嗡”的声音就来了，特别突兀。i60在这方面下了功夫。发动机用了更好的减震设计（四点式液压悬置），而且尽量避免在低转速、噪音大的时候启动增程器。停车充电时，车里基本听不到增程器的声音。在城里开，电量低于20%增程器开始工作时，你不特意去听，根本感觉不到它启动了。跑高速时，车里的主要噪音是风噪，增程器的声音被盖住了，正常聊天完全没问题，不用扯着嗓子喊。对比一下同级别的对手，比如宋Pro DM-i，i60的噪音控制算是很不错的。底盘调校也是偏向舒适的，前麦弗逊后多连杆的悬架，过个老小区的坑洼路，悬挂能把颠簸过滤得很干净，坐在后排玩手机，手机都不会被颠掉。

安全放心，守护全家每一程

家里有小孩，对电池安全肯定特别在意。i60用的是广汽埃安有名的“弹匣电池”。这电池可不简单，之前做过非常严苛的测试，像用针扎、挤压、火烧这些极端情况，都没出现过热失控起火的情况。它的电芯是“三明治”结构，电芯之间有隔热层，散热通道也优化过，就算一个电芯出了问题，也不会连累整个电池包“火烧连营”。而且用的是磷酸铁锂材料，本身比三元锂电池更耐高温。电池包外面还包着高强度铝合金外壳，隔热、散热和结构强度都加强了，安全更有保障。

车身安全也不含糊，用了超过60%的高强度钢！关键部位像A柱、B柱，用的是抗拉强度能达到1500MPa的热成型钢，非常坚固。车里还有主副驾驶气囊和侧气帘，一共6个安全气囊，万一遇到碰撞，能更好地保护车上的人。作为家用车，安全是底线，这点i60做得挺到位。电池包下面还有专门的防护板，万一走烂路或者不小心托底了，能保护电池包不被刮坏，省下大笔维修费。

智能帮手，开车更轻松

现在开车，智能驾驶辅助越来越重要，能让开车更省心也更安全。i60搭载了广汽的GSD驾驶辅助系统，里面有像自适应巡航（能跟着前车自动加速减速）、车道保持（车跑偏了会轻轻帮你修正方向）、自动紧急制动（遇到突发情况能自动刹车避免碰撞）这些功能。跑高速开个自适应巡航，设定好速度，就不用老踩油门刹车了，轻松不少。车道保持也挺实用，长途驾驶能省点劲。自动泊车功能对新手或者停窄车位特别友好，能自己把车停好。当然，这些都是辅助功能，开车时自己还得全神贯注。有媒体试过它的自适应巡航，反应挺自然，跟车距离合适，不会让你紧张。

国民之选，均衡实力

广汽埃安AION i60增程版，就是一台扎扎实实为家庭打造的SUV。它没有追求某个方面特别炸裂，而是力求在空间、续航、经济性、舒适性、安全性上做到均衡和实用。210公里的纯电续航，足够覆盖日常通勤，大大省钱；1240公里的综合续航，彻底解决了跑长途的“电量焦虑”；宽敞舒适的空间和丰富的储物设计，让全家出行都舒心；安全配置和智能驾驶辅助，则默默守护着每一次出行。11.98万起的预售价，在竞争激烈的市场里，也很有吸引力。

新车预售已经开启，如果你正在为家庭挑选一台靠谱、省心、省钱的大空间SUV，广汽埃安AION i60增程版绝对值得你好好关注一下。不妨抽空去4S店实际体验一番，感受下它的空间、试试它的驾驶感，把电池质保、保养政策这些细节都问清楚，看看它是不是最适合你家需求的那台“国民增程SUV”！