在 2025 年慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2025）上，大众一举发布了三款全新纯电动车。此前我们已见识过 ID. Polo（前身为 ID.2）与 ID. Polo GTI，第三款车型为ID. Cross 概念车。
ID. Cross 是大众即将推出的小型纯电车型家族成员之一，该家族车型均基于MEB 平台前轮驱动新版本打造。该家族的其他车型还包括 ID. Polo 与 ID. Polo GTI（两款车型预计均于 2026 年登陆展厅），以及今年早些时候亮相的 ID. Every1 概念车的量产版本 ——2027 年推出时或命名为 ID. Up。
ID. Cross 的轴距（2601 毫米）与 ID. Polo 几乎相同（后者轴距仅短 1 毫米），但前者车身长度达 4161 毫米，比 ID. Polo 长 108 毫米，且车身高度明显高出 58 毫米。其尾部行李舱容积为 490 升，还配备了一个 25 升的前备箱 —— 这是包括 ID. Polo 在内的其他所有 ID 系列纯电动车均未提供的配置。
ID. Cross造型大胆，例如，ID. Cross 的前包围由 LED 灯光元素交织塑造，大众将其描述为 “亲和风” 设计；黑色 C 柱中嵌入了三个发光矩形装饰，这一设计既是对 ID. Buzz 的致敬，也呼应了启发 ID. Buzz 设计的经典大众巴士。
黑色塑料饰条放大了微微外扩的轮拱视觉尺寸，轮拱在车身侧面的位置较高；21 英寸轮毂搭配了 Continental（大陆）专属轮胎，轮胎侧壁延续了轮毂的花纹设计。
内饰延续了ID2.all概念车的风格，配备11英寸的数字仪表盘和13英寸的平板触摸屏。大众听取了之前车型的批评意见，增加了实体按钮，用于调节车内温度，还有一个类似iDrive的旋转控制器。
座椅可以完全放平，为乘客提供一个类似经典大众巴士的全平躺休息区域。座椅靠背采用了类似舒适瑜伽垫的材料。
大众已确认 ID. Polo 将提供两种电池版本，但对于 ID. Cross 的电池硬件细节却守口如瓶，仅透露其 WLTP续航里程可达 261 英里（420 公里）。该车前部搭载一台单电机，最大功率 211 马力 / 155 千瓦，略低于大众首款纯电 GTI 车型 ——ID. Polo GTI 的 226 马力 / 166 千瓦。
ID. Cross将与Kia EV2、Toyota Urban Cruiser、Ford Puma Gen-E和Volvo EX30等电动跨界车竞争。预计其起售价约为25,000英镑或28,000欧元，约23.4万元。目前尚不清楚ID. Cross是否会在中国销售，但其量产版本预计将在2026年底推出。
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