来，咱们今天不聊那些弯弯绕绕的，直接说点儿你可能也在琢磨的事儿。现在这国产新能源车啊，变化挺大的，是不是？感觉它们不光想着代步了，开始往更“上档次”、更偏商务那个劲儿头上使。这路子其实走得对，你想啊，高端市场要是能站稳，对整个品牌都是个拉升。这方面，吉利的领克就做得挺勤快，不光油车，电车这边也越来越有看头。

前阵子，领克出了个大家伙，这是他们家的第一款中大型轿车。这车一亮相，很多人就觉得有意思了：车身长长地超过了5米，可起步价才20.28万。而且技术也不赖，支持800伏快充，跑得最快的型号，零到一百公里加速只要3.5秒。不少人看了就说，这车跟最近挺火的小米SU7比，可能在一些地方显得更“实在”一些。这款车呢，名字叫领克Z10，它的指导价从20.28万到29.98万。很明显，它就是瞄着这个价格区间的热门新能源轿车来的。

咱们先说说它的“块头”。毕竟是中大型车，尺寸肯定是大伙儿关心的。领克Z10有多大呢？长是5028毫米，宽是1966毫米，高是1468毫米（顶配稍微低一点点，1460毫米），轴距有3005毫米。你拿这尺寸跟同级别的比一比，它绝对算是个“壮汉”，在中等偏上的位置。个头大，里面的空间自然就不会小。我亲自试了试，身高1米78的人坐进后排，头顶还能留出一拳的空间，腿部那就宽敞了，三拳多富富有余。想在后面跷个二郎腿？完全没问题。对于一辆起步价才二十万出头的车来说，能有这空间表现，我觉得挺给力的。

再看看它“跑起来”怎么样，还有怎么“补给能量”。动力上，领克Z10给了两种选择：一种是后轮驱动的单电机版，另一种是四轮驱动的双电机版。单电机的分两种功率，最大功率有200千瓦和310千瓦。如果你是个追求速度的人，双电机四驱版总功率高达580千瓦，换算成马力有789匹，零到一百公里加速只需3.5秒。这速度，真是踩下电门就往前“窜”。充电方面，它支持800伏快充，这就很方便了，充电时间能短不少，用电车的都知道，充电快多省心。续航里程的选择也多，有602公里、702公里、766公里，甚至还有806公里。就算你选最低配的602公里，日常开开完全足够了。考虑到20万出头的起步价，这个续航表现算得上厚道。

外观和内饰设计，领克Z10给我的感觉是年轻又有活力。车头很有特点，特别是两侧那两根竖着的日行灯带，中间断开了，看着挺特别。下面是一排贯穿式的点阵灯组。车头有些线条挺尖锐的，但整体轮廓还是比较圆润的。侧面你看，门把手是隐藏起来的，这样车身看着更流畅。车身上半部分和侧边裙子那里，加了些折线，侧面就不单调了。轮毂是多辐条的，刹车卡钳是红色的，这些小细节都给它增加了运动感。后排窗户是隐私玻璃，C柱那里的设计也挺用心的，让后排感觉更亮堂。车尾呢，车顶往里收得挺明显，后备箱盖上还有个能电动升降的小尾翼，这个设计我很喜欢，既好看又有点儿性能范儿。尾灯跟前大灯呼应，也是贯穿式的，里面是熏黑的断点式灯组。

坐进车里，领克Z10的内饰设计很简洁，也很有现代感。它提供了两种内饰颜色，一个叫“破晓”，一个叫“清晨”。中控台最显眼的是一块大屏幕，悬浮在那儿，大部分实体按键都没了。仪表盘是一条细长的液晶屏，嵌在中控台里面。方向盘是双辐式的，底是平的，3点和9点位置设计得挺符合手形，握着挺舒服的，开起来也感觉更灵活。配置方面，该有的都有，手机无线充电、全景天窗这些不在话下。更厉害的是后排座椅，居然带通风、加热和按摩功能，主驾驶座位的头枕里还有扬声器。这些舒适性配置，在这个价位，真是下足了功夫。

总的来说，领克Z10这款车，车长超过5米，起步价20.28万，性能不俗（3.5秒破百），充电挺快（800伏），空间和配置也给得很到位。它不光是领克家族里最大的轿车，在这个竞争激烈的价格区间里，它提供了一个尺寸大、性能好、充电快、坐着舒服的全面选择。如果你最近正在看20万到30万左右的新能源轿车，而且对空间、性能或者充电速度有要求，那领克Z10绝对是个你得好好看看的车型。

那么，听我说了这么多，你对这款领克Z10有什么想法呢？可以在评论区聊聊。