广汽集团一位高管，刚上任副总经理仅一个多月，就递交辞职信，理由竟然是身体原因。如果光看数字，郑衡2024年薪资高达187.90万元，这笔收入让不少人感叹。就在11月，他名字才刚刚列入最新领导班子名单，没多久就卸任所有职务，是真的身体健康压力太大，还是另有隐情？大家议论纷纷。
郑衡的离开，其实并不是广汽集团高层第一次发生人事变动。官方公告里说，郑衡的辞职不会影响公司正常生产经营。工作交接很果断，他从此和广汽集团彻底“说再见”。高管职位空出来，其他副总经理还在履职，比如高锐、江秀云、黄永强、陈家才等等，团队架构未有剧烈波动。
根据公司流程，辞职信送到董事会那天就直接生效。郑衡没有什么未完成的公开承诺，跟公司董事会也没有公开矛盾。虽然工作多年，这份告别显得十分“克制”。按照官方说法，一切照章办事，没有留下悬念。广汽集团对外强调稳定，显然不希望外界看出不安。
郑衡1970年出生，算是老一代汽车行业的见证者。他曾在中国石油大学读经济学专业，本科毕业后就扎根汽车圈。从1991年加入广州标致，到后面转战广汽丰田，他一路爬升，从客户服务到销售管理，业务能力扎实。光是广汽丰田那块，他历任副部长、副总经理兼销售部长，把生产和销售环节都摸了个透。
到2016年，郑衡开始在广汽本田当执行副总经理。那几年广汽本田主打服务品牌升级，销量也抓得紧。郑衡不仅参与主导业务，还同时兼任多个子公司高管。各项任务接踵而至，他带队拼业绩，在公司内部人气颇高，大伙儿都知道他的精力旺盛。
时间来到2022年，郑衡通过公开招聘，升任广汽集团副总经理，兼执行委员会委员。职位不仅更高，还身兼优湃能源董事长、广汽国际董事、广汽领程新能源董事长等重磅角色。在新能源布局和海外业务拓展上，他带队冲锋，走得比很多高管都快。直到2025年11月，集团公布新一届班子名单，郑衡再次被“提级”，可是仅仅过去一个多月，他就以身体理由退出全部岗位。
公司发布的数据，2025年前11个月广汽集团销量累计153.4万辆，相比去年滑落了10.8%。单独看11月，广汽集团销量为17.96万辆，同比下滑9.72%，新能源汽车销量为5.64万辆，反而同比增长12.34%。这组数据在行业里引发热议，传统车型持续下滑，新能车逆势抬头，结构调整压力不小。
按品牌分拆，广汽丰田以68.71万辆的成绩居领先位置，其次广汽本田30.09万辆，广汽传祺29.49万辆，广汽埃安24.79万辆。看得出来，丰田和本田依然是集团主力军，新能源子品牌逐步崭露头角，增速让人眼前一亮。但整体成绩和往年相比，确实有下降。
销售下滑让广汽集团不得不加快转型。面对市场变化，郑衡先前推动新能车品牌升级、产业链创新，这一套打法并没有让集团彻底摆脱困局。高层换血速度加快，郑衡刚刚就职便离开，外界普遍猜测企业内部压力巨大。薪资虽然亮眼，岗位却一点也不轻松，管理多线业务，随时要冲业绩。
广汽集团副总经理队伍里，现在还剩高锐、江秀云、黄永强、陈家才几个名字。有高管辞职，剩下的高管肩上的担子一夜变重。集团目前销量面临较大下跌压力，要靠现有几位负责人持续扛住阵地。各项业务调整迫在眉睫，新能源同比增速带来新机会，可整个盘面还需要更多变革。
郑衡辞职后，公开资料显示他与广汽集团没有后续联系，也没有任何未了约定。从公告到实际工作安排，集团把影响降到最低，生产和经营秩序继续正常运转。领导层变动的消息一出，员工和业内人士心态复杂，有人担心下一步高管阵容还要变动，有人则猜测或有新一轮的人才选拔。
除了高管辞职，高层薪酬成为另一关注焦点。郑衡2024年薪酬187.90万元，不算行业最高，但稳定在中上区间。如果按今年销量减速，集团后续高管主导绩效肯定压力更大，薪酬体系可能也会随之调整。公司如何用激励政策留住核心团队，考验管理层智慧。
新能源汽车成为广汽集团新的增长引擎。11月销量同比增长12.34%，跟燃油车形成鲜明对比。新能源汽车销量达到371,729辆，虽说全年度还在微跌，但单月表现持续向好，市场风向在发生变化。乘用车阵地正在逐步让位于新能源赛道，谁能抢占更多份额还未可知。
结合广汽集团目前架构面对下滑数据，只靠现有领导团队远远不够。人才流动速度加快，高层谋变难度增加，每个人都在尽力盘活各自领域。公司必须在行业洗牌中做出应变，一方面守住传统优势，另一方面布局汽车电动化、出海拓展两条主线。
郑衡的职业履历，既有客户服务基础，也有销售管理实战经验。他见证了广汽集团从合资到自有品牌、燃油到新能源的多轮变革。每个岗位他都努力创新，带动产品、服务、销售等多项升级。高管辞职让不少员工感到突然，但企业组织韧性很强，部门衔接迅速，业务推进没有停顿。
具体到广汽集团后续走势，市场整体压力还在加码。新能源汽车市场风头正劲，传统车型市场份额下滑，集团高层调整步伐加快。头部管理层如何调配资源、稳住主力阵容，是各方关注的焦点。每一个业务调整，都在考验团队反应速度。
郑衡这波离职，车圈议论不止。身体原因说法引发各种猜测，毕竟高管岗位要求太高，心力、精力双重消耗，确实不是所有人都能扛住。薪资再高也不是唯一动力，这一圈进进出出，人才流转速度加剧，预示行业变革进入新阶段。
谁来接郑衡空出来的副总经理位置，目前还没有官方新任名单。集团现有团队需要在短时间内补位，加速业务调整，稳住生产和销售，不给市场留下太多空档期。内部人事选拔压力明显，外部合作和布局依旧是各部门的头号任务。
整体广汽集团处在新能源赛道布局的关键时刻，高层人事动荡不可避免。企稳增长还是继续改革，全看领导团队如何顶得住业绩考核和市场风向。体制内外选拔人才也成为新突破口，各种方案磨合还在继续推进。
刚刚过去的销售数据，对集团来说是一次警醒。传统主力踩了急刹，新能源板块却一把拉升。行业生态正变，集团高层要重新思考市场打法和团队调整节奏。每一步都牵动整个汽车行业的神经，也让广汽集团内部员工都多了几分紧张和期待。
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