标题:东风日产N6插混新车,车主群八卦曝光幕后故事
前阵子小区门口,老杨一边擦自己那辆老蓝鸟,一边叹气:“这年头,日产出新车比以前勤快了,但小打小闹多,真能搅动行情的不多。”话音刚落,他那手机上的车友微信群又开始热闹,里面一张模糊图,说是日产N6快上市了,还有人嘴快,把参数一点点扒出来。
其实N6那外形,和前阵子车展热闹过一回的N7挺像的,但上手一问销售小罗,说N6尺寸能小一圈,主要轴距砍了10公分,转弯更灵活点,适合窄路多的城西那片老社区。有人图省事,直接追问动力咋样,小罗翻了个白眼:“插混嘛,跟那皮卡Frontier Pro那套思路差不多,但N6用的是1.5升自吸,不是涡轮。”
咱们这边西南天气闷,电池耐热成了群里的老烂事,这次N6塞了个21.1kWh电池,师傅张嘴有点不服,“你这锂电池,在重庆暴晒逮半年看看,妥不妥?可别跟当年轩逸纯电一样夏天掉电瞎快。”不过技术员老许混进群说:日产主打这代插混,电机跟变速箱配合更顺,没以前低速闯劲那毛病。
提到纯电续航,群里自测哥说:“皮卡那个能跑135公里,轿车一般轻点,但厂里只讲参数,实际用还得看市区堵多久,空调开多猛。”还有养车师傅转述N6的底盘,轴距2815mm,比N7短点,路口掉头不容易磕到马路牙子。“不过这新N平台听说还没完全推开,等东风日产真愿用实惠配置,不光是表面上喊新。”小区后门的阿姨吐槽:“日产这系列不是啥豪华货,保养别吃亏才是王道。”
其实那皮卡Frontier Pro跟N7那种纯电,之前都是秀给车展看的,老内部销售讲:皮卡这路线主要是欧洲那边法规松点,插混还能抢口饭吃。N6说是新平台N1打造的,未来用这底子衍生花样还多,传说还要出一小型SUV,师傅估摸价格可能压到15万以内。
车主小崔去年才换轩逸,对于日产新一代混动总觉得不太放心,他说:“插混优点是油耗真低,但要说维修,电机、电池一块儿坏了就吃闷亏。”他还翻出一段冷门配置,听说N6有个中控冷藏格,一瓶矿泉水夏天还能保温,前几代都没见过这种设计,群里笑称喝凉水都得赶潮流。
西门汽修那胖师傅有次顺嘴就说:“你这日产,早些年口碑好是耐揍,现在花样多了,新车还得验证耐久。”去年邻居家一辆第八代天籁混动,开了三个月就碰上异响;虽说是个案,但N6新机实际表现还得看一阵,有车友在群里下赌:“真耐用我明年就换。”
关于N6这车具体参数,东风日产还藏着没彻底说,业内传闻称电驱系统和前代荆轲系列那批零件其实通用不少,这让修理师傅们心里踏实点。小众品牌观点也有车贩顺嘴肯定:“日产还是舍得给中国市场下本,跟日本那保守作风不一样。N6要是真便宜,估计老两口买菜接娃都够用。”
说到底,这年头新车扎堆,我那小区门口还真见不到N6的影子。听说厂家急着冲销量,等首批试驾出来,估计群里能聊的段子更多。小杨私下跟我说,等自己那辆老诺轩再挺一年,看看N6插混能不能顶得住重庆这边的湿热,毕竟修电池那钱,伙计们都心疼得慌。
顺便说一句,那群里自测奶爸前阵子还打听,N6能不能搞个后排USB快充口,带娃出门多方便。销售啧啧两声:“配置还没定死,到时候看厂家心情吧。”这车,小区里下半年估计能见到实物,谁抢了头批,假期去长江路蹚一圈,记得群里通个气。
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