曾经五万多高不可攀，如今标致XP400降至四万出头且配原装动力，虽说空间被吐槽但这纯粹驾控乐趣确实让不少人很心动

这辈子买车，看重的就是一个“缘分”二字。

请问一下，车圈里不少人半夜拍大腿的标致XP400现在能不能冲？

国产踏板活成了自己想成为的样子，也成为了日系踏板不愿去做的样子。

把时间拉回到现在的市场中来，谁能想到当初那个高高地站在那里、甚至有点“自以为是”的法系ADV踏板，在展厅里挂出了一个让人血脉贲张的价格。

前两天我特意去店里转了一圈，销售大哥的架势就是觉得这辆车不是在卖，在发福利。

四万出头，两年前您最多只能买一台入门级的小排量车了，在现在的市场条件下可以买到有着纯正法式血统的大马力车型。

把时间再往回推一推，想想这车刚进入国内的时候，在五万的大关卡上死守着呢，很多人看着帅气的狮爪尾灯、犀利前脸心里痒得不行，可一看价格又默默将钱包塞了回去。

谁能想到，市场大洗牌的到来使这台车一下子跌入了“真香”区间。

您要是问我它凭什么值这个价的话，核心就是那台法国原装的PowerMotion发动机。

这发动机，重在“力大”。

不同于一些日系车型，非得把转速拉到很高的程度才给你一点颜色看一眼的样子，在这款车上起步的时候就有一种很顺的感觉了，踩下油门之后那种源源不断的底气就会顺着车把手传达到手心上。

跑在碎石子铺成的烂路上，KYB倒叉和底盘调教得当，在这样的路面上简直是如鱼得水。

您骑着它，能感受到欧洲人造车的执拗性，在悬挂硬朗的情况下却不颠簸过度，并且在压弯的时候有一种侧向支撑力的感觉，“这辆车可以带我到任何地方”。

说到这儿，我也得给各位打个招呼了。

这辆车没有缺点，但是储物空间设计得非常不合理，在放头盔的时候需要找半天角度去适应它。跟主打买菜接娃的踏板相比起来的话，则更像是一个“偏科生”。

但是如果您是为了实用而购买的话，那您就错了。

这辆车，是为了那份骑行的质感、红绿灯起步时那骑在前面的感觉以及周末带您去山里放个欢。

现在市场上，有人纠结本田ADV350和它之间的选择。

这其实有两条路子，本田把“省心”做到了极致，而标致则是将个性刻在了骨子里。

一个是家里贤惠的妻子，另一个则是外出旅行的自由人。

您问我在性价比方面是怎么看的：一个是降价并不是为了清库存，而是市场回归理性了；另一个是关于品牌法系车骨子里带有的浪漫以及对操控执着的态度很难被国产堆砌电子配置所替代。

到最后，我常常会想买车这件事其实就等于买一种生活态度。

在如今内卷到极点的摩托车市场中，XP400成了少数人正确选择的答案。

它不完美，甚至有点小脾气，但是它的纯粹驾驶乐趣，在四万这个价位段里还是很有诱惑力的。

对于那些不想随波逐流，又想在通勤之余找点野趣的人而言，这台车真的值得你去店里试一试，说不定缘分就在其中。