听说一年后才能提小米YU7，雷军着急了，评论区更是吵翻了天

你要说最近汽车圈谁最火爆？小米YU7敢称第二的话，没人敢称第一！携超过30万辆的大定订单，小米YU7留给了车主无限的期待，也给小米汽车出了一道超级大的大难题，一场空前绝后的产能冲刺，正在加速前进！听说一年后才能提小米YU7，雷军着急了，评论区更是吵翻了天！

先不谈别的，我们先来看看小米YU7的价格：2025款超长续航后驱版是25.35万、2025款超长续航四驱Pro版是27.99万、2025款超长续航高性能四驱Max版是32.99万；动辄就是30万的支出，很多车主就是很轻松拿下了；在小米汽车APP上，小米YU7的整体交付时间已经“拉伸”到了9个月以上，其中YU7后驱版的周期是58到61周左右，也就是说提车要1年以后了；四驱Pro版是51到54周左右，差不多要1年后才能提车；四驱Max版是39到42周的时间。

就整体的预估交付时间来看，要想尽快拿到新车，四驱Max版是比较合适的选项，但是它的指导价格才是最高的，达到了32.99万，比前两个版本高出一辆微型轿车的钱。当然了，很多锁单的车主是不在乎着一年半载的时间，毕竟其中的大多数车主都是家庭增购，而不是着急等车开；还有就是，这个交期只是预估的时间，随着小米一期工厂产能挖掘、二期工厂的投产，交车时间肯定会大幅度缩短；在一起工厂里面，平均76面就有一辆新车下线，每天的产量能达到1000辆，一年的产量也只有36.5万辆。

面对如此的困境，小米汽车的掌舵人雷军早已经坐不住了，已经着急了；雷军多次在微博中“安抚”锁单的车主们，表示小米汽车一直在全力提升产能，争取早日将爱车交到车主手中。但是参考一期工厂的产能进度，二期工厂很有可能到今年年底才会火力全开。小米一起工厂用了3个月的时间，才把月产量提升到了1万辆，一年半以后再次提升到了2万辆以上。

很多YU7的锁单车主不禁感叹，现在想拿到YU7，靠的就是网速和手速；在YU7发布会当晚10点钟开放大定之后，如果第一时间下单“准现车”的话，仅仅需要1周到5周的时间，就可以提车；而在大定开始后的26秒下单，交车时间就“延长”到了13周左右。

面对一年多的长时间等待，YU7的评论区更是吵翻了天；有车主猜测说是按照车身颜色排单的，真要等到一年后交车的话，他都打算买二手的了；还有的车主说这么长的交车周期，没准SU8和YU8都出来了，现在的高端配置到时候就变成平民配置了。当然了，还有的车主给除了中肯的建议，那就是给超过10周的车主开通退款通道。

还有网友说，等到过年了还没提车的话，可以转单新款SU7，然后再等一年转单新款YU7，继续等一年转单SU8，然后再等一年转单YU8，如此循环往复下去；更有车主一阵见血的指出，现在的SU7都满足不了“及时交付”的进度，二期工厂还没有投产的情况下，现在又发布YU7，产能肯定跟不上；天天宣传锁单多少，有什么具体的意义呢？炒作太严重了到最后受伤的可能就是自己。

最后，可以归纳为一句话，那就是：怎样抓住年轻人的情绪价值，让其甘愿等一年！这就是营销的至高境界！不要总想着用今年的价格来买一年以后得车，毕竟现在很多车企还在为解决库存而努力呢，要多思考思考小米汽车为什么能成功？