是不是每年都有人喊：新能源SUV市场，卷到天花板了、真没啥可创新的嘛？
但你看，这刚到夏天，方程豹钛7一蹦出来，围观群众又开始集体挠头：这玩意还真有点新意，甚至还带着点“野心家”的味道。
咱们在店里扫了一圈，一台方程豹钛7正亮起灯带，静静躺在那里，旁边销售一边擦汗一边憋着劲儿：9月份广州车展要预售，交付时间也是掐点让人等得心痒痒。
大伙都在问：“钛7到底有啥玩儿的？尺寸比理想L6还敢往宽里发展，这东西是不是又要搅局了？”
别急，今儿就打算要刨一刨这台新车，听说还能选装车载无人机，光听着就觉得跟那些老牌“奶爸车”比起来，有那么点不一样。
抬头先瞅一眼正脸，方程豹家族那股“有棱有角”的风格，钛7也没跑偏。
那条“双层灯带”你别嫌夸张，说亮起来的时候有点像给自己套了个科幻头盔，上层日间行车灯，下边估计是转向灯，这视觉冲击光是照片都能直给。
中网处用的是亮黑饰板，好多人看第一眼还以为是炫酷拉丝，其实摸上去手感还蛮滑，最亮眼的设计还是那块LOGO，点亮后真的有点“赛博朋克”的劲头。
“H”型银色装饰配合雾灯组，一下子让整个保险杠区域硬朗了不少，你要是喜欢那种“城市猎人、户外达人”套路，这种风格还挺对味。
有意思的是，这几年新出的SUV都在拼“智能化”，钛7也不含糊。高配车型挂了激光雷达，车头正中央还有个三目摄像头，那可不是装饰，背后搭载的是“天神之眼B”驾驶辅助系统（激光版），号称能实现高速+城市的领航辅助和自动泊车。
智能车这一套做得这么全，估计也是在跟比亚迪自家的技术对标。
而且，据说还能选装一台比亚迪最新“灵鸢”车载无人机，小小一台，选装价可能要1.7万上下。
户外玩家一听就来劲，拍Vlog？空中巡视？拍鸟？感觉直接给整出新玩法了。
不过如果你买的是低配，就没有激光雷达这套豪华装了，不过该有的“天神之眼C”辅助（三目版）还是能满足基本的L2级驾驶辅助，日常代步不拉胯。
转一圈看侧面，你能感受到钛7这车在设计上的用心。
车身同色轮眉，不像有些SUV刻意用黑塑料“装野”，这个调性柔和更高级。
方形后视镜挺有复古感，挡风面积比大，一眼望过去辨识度很高。
再看那固定侧踏板，方便孩子老人上下车，不是花架子。
门把手做回传统样式，有人说没跟风“隐藏式”，其实这年头很多人开始回归真实触感，实用性大于花里胡哨。
后排隐私玻璃、D柱上的装饰条，国内用户口味拿捏得死死的，既有档次也不太张扬。
有人问，这车体量到底是一线的吗？
来一波数据：长宽高分别4999/1995/1865mm，轴距2920mm。
理想L6尺寸4925/1960/1735mm，轴距也是2920mm；问界M7更长，5020/1945/1760mm，轴距只有2820mm。
所以说，钛7宽度和身高明显更胜一筹，这空间优势，平时载客、去郊区，坐进去那真是宽到可以抖腿。
回身看看车尾，双层尾灯的设定其实和前脸很呼应。
就是尾门没选常规的上掀式，改成侧开，还外挂储物箱，这造型你在国内主流SUV真不太见。
取放东西极其方便，还拉高了户外休闲定位——露营、钓鱼、遛娃，空间分区安排得明明白白。
内饰没落俗套，给到雪隐灰、日蚀蓝、暮云橙，三种配色让你挑着来。
整个中控布局偏清洁科技风，没密密麻麻的实体按键——液晶仪表和悬浮中控屏组合，空调出风口银色饰条点缀，质感比上一代明显高几个档。
方向盘走四辐，两边银色条装饰点提气，换挡机构竟然把怀挡设计搬了进来，中间空间一下多了不少。
副仪表台还保留了一些物理滚轮和按键，方便盲按，体验派司机表示赞赏。
中央扶手箱里竟然塞了个车载冰箱，盛夏长途出行这点设计太灵了，下方还配了USB-A、USB-C接口和12V电源，充电不愁，也不用抢插口。
座椅上更舍得下本，2+3五座布局，皮质包覆还打了孔，大概率是支持通风和加热。
头枕也特别宽厚，副驾还能躺平，“零重力座椅”体验，这点对家用和商务场景太友好了。
后排还能外接比亚迪自家的平板电脑，跟车机联动一把抓，长途或者临时办公都能搞起来。
音响系统上，比亚迪直接拿出自己研发的“迪声”，大可不必担心低音回弹和中高频穿透力。
动力部分聊起来就有点“战场”即视感。
钛7用的是1.5T插电混动系统，两驱和四驱任你选，满足不同玩法。
发动机最大功率115kW，两驱是单电机200kW，四驱前后双电机分别为160kW和200kW。
电池有两种容量，分别是26.593kWh和35.624kWh，对应三种纯电续航，100km、105km和130km。
至于官方测试工况还没定，有人说等等再看权威数据，谨慎点没毛病。
这些动力和续航组合下来，你得根据自己通勤和出游习惯去选，买小电池够用就不浪费钱，想玩长途就一步到位。
其实“硬朗造型+智能配置+宽敞空间”的组合在主流新能源SUV里早就卷出了花，但方程豹这次钛7还能塞进车载无人机、冰箱、智能平板这些新鲜玩意，定价又锁在28-32万元区间，说白了就是直接贴着主流头部车型来打。
理想L6、问界M7现在只能乖乖对比，钛7在宽度、高度、细节功能这些点都厉害不少。
但真香与否还得实际体验才能下结论，毕竟样车到店才刚刚开始，等试驾和实测表现出来，也许还有更多惊喜，也许会有些小失望。
不过可以预见，钛7的“可城可野”插混路线和智能硬件堆料，完全是奔着一线家庭用户还有户外自驾玩家设计的。
它能爆也好，偶有短板也罢，起码让头部新能源SUV的内卷多了点新花样，没继续吃“老三篇”，就是一种进步。
但这里有个梗，你看车再花哨，每个人买车那点需求还不是绕不开“空间够不够、配置给不给、价钱刺不刺激”？
信息流刷过无数新车，钛7这波“硬汉+黑科技+舒适派”的混搭，真能把理想L6和问界M7的比较盘拉到新高潮。
但终究还是那句话，眼见为实、上手更真。
有网友已经开始在线等交付，看官方有没有隐藏buff，还盼着9月实车上市后再来一波真体验。
果然，之一的动力、各种细节满满，最后能不能“C位出道”，还得让时间说了算。
新车到店只是序幕，路上的故事才刚开头。
聊到这儿，估计不少人心里都开始琢磨，28万+的价格，要不要等钛7试驾？
你觉得这车最吸引你的是硬核配置，还是那点黑科技智能？
有没有哪个细节让你觉得必须剁手？
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