说起家用车，要是带点运动范儿，又特别皮实耐用，很多人脑子里第一个蹦出来的名字可能就是大众高尔夫了。这车地位挺高的，大家觉得它是经典“小钢炮”，特别是那个1.4T发动机，虽然排量不大，但潜力是真不小，不少人就喜欢买回去改，折腾出自己的风格，找开车的乐子。
还有一点，高尔夫这车在大众的MQB平台里，可以说是基石一样的存在。后面很多车都是拿它当底子往上搭的，就像那个块头很大的途昂，它的底盘基本结构跟高尔夫是一样的，就是悬架那些地方加长了点。所以高尔夫这车，天生就有那么点运动的基因在里面。
不过，圈子里一直有个说法，说奥迪A3不就是换了个壳的高尔夫嘛。这话听着糙，但道理上确实有相通的地方，它们很多东西都是共享的。但毕竟奥迪是豪华品牌，坐进去摸到的、看到的，感觉肯定不一样。之前A3价格高，大家觉得不是一路的。
结果这回，奥迪A3来了一招，直接放大招了。听说一下子降了6万2千块钱！这个数字可不小。
你想想，降了6万2之后，奥迪A3的入门款价格直接拉到了14万1千1百块钱。这价格，可就直接跟高尔夫的主力车型撞一块儿了。本来是高高在上的奥迪A3，现在直接站到了高尔夫的面前，说“来，掰掰手腕”。
那花差不多的钱，你现在买奥迪A3能得到什么？进到车里，你立马就能感觉到跟高尔夫不一样的地方。奥迪毕竟是豪华品牌，内饰那种精致感和豪华氛围做得更好。
那个方向盘握着挺舒服的，上面的按键按起来也挺利索的。前面那个12.3英寸的全液晶仪表盘看着就高级，而且能跟着你选的驾驶模式变样子，挺有意思的。中间那个10.1英寸的屏幕是内嵌式的，反应挺快的，连个手机，用语音控制啥的都很顺。
内饰用了双拼色，材料看着也比高尔夫要讲究一些，努力把那种豪华车的氛围给衬托出来。这点我觉得是奥迪A3现在最大的优势之一了。
再看外观，奥迪A3看着更年轻，更运动，甚至有点“小钢炮”的架势。前面那个大嘴格栅，是奥迪家族的标志性设计，面积挺大，里面的镀铬条一装饰，前脸看着就挺精神的。
大灯是LED的，日间行车灯亮起来辨识度很高。基本的自动大灯、雨雾模式都有。要是你预算多点，还能选装矩阵大灯，那玩意儿能自己调节远近光，科技感一下就上去了。
还有一点，中网下面藏着个小东西，那是毫米波雷达，说明它能帮你实现L2级别的辅助驾驶。跑高速或者堵车的时候，这功能挺实用的，也能多一份安全保障。
从侧面看，奥迪A3是个很标准的紧凑型两厢车，线条拉得很直，看着挺干练的。车窗边框啊、车门下面这些地方用了镀铬条装饰，增加了点精致感和层次感。车尾上面有个小小的尾翼，虽然不大，但一下就把运动范儿提起来了。
它的尺寸是长4343毫米，宽1815毫米，高1458毫米，轴距是2630毫米。是个挺紧凑灵活的身材。
空间这块，毕竟是两厢车，你不能指望它跟中型轿车比。但是奥迪A3的空间利用率还不错。我让一个身高178厘米的朋友坐后排试了下，腿部还能有一拳半左右的空间，头部也勉强有一拳。
座椅坐着感觉挺舒服的，填充物厚实，还是真皮包的，坐久了也没那么累。后排也给了独立的空调出风口和充电口，这些小配置挺全的，日常用起来方便。
动力部分，这是它跟高尔夫最像的地方了。都是那台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，扭矩250牛米。变速箱也是那台7挡双离合。
这套动力总成很成熟，开起来很顺畅，换挡也快。0到100公里每小时加速是9秒，不是特别快，但家用超车完全够了。最让人省心的是油耗，官方综合油耗才5.8升，这个表现非常好了，对家用来说省钱就是硬道理。
而且你想啊，因为跟高尔夫用一样的动力总成，后期的保养维修费用也不会因为它是奥迪就贵得离谱，这又减少了用车成本。
所以综合来看，奥迪A3这次降价力度确实很大，直接把性价比拉满了。花跟高尔夫差不多的钱，你现在能买到一台有奥迪品牌光环、内饰更豪华精致、配置也更全（比如那个L2级辅助驾驶）的车。
它可能不像高尔夫那样是很多改装爱好者的首选，但它提供的是一个更平衡、更省心的选择。对于那些想买个有品牌、有面子、开起来舒服、内饰好看，但预算又有限的消费者来说，奥迪A3现在这个价格太有吸引力了。
以前可能觉得奥迪A3是高尔夫的高级版，现在价格拉平了，它们就成了真正的对手。这下，高尔夫是不是真遇到了一个非常强劲的对手？你会怎么选？
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