今日话题：为什么有的人开车会不打转向灯？
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我从新手时期开始就练习变道前观察打灯，到现在完全可以做到无意识打灯，也就是我在观察后视镜检查盲区的同时小拇指就已经拨动了转向灯，哪怕是在地库和田野乡下。对我来说这玩意比喝水还简单，因为喝水还会呛但打灯不会。你只需要动一动小手指连头都不用扭即可获得一个以固定频率闪烁的亮度和光谱都足以让哪怕是大雾天大暴雨20米范围内不论是人还是狗都足以观察到的一个信号，昭告所有有感光能力的生物我要左/右转弯了这件事。这个行为的性价比难道还不够高吗?
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其实就是菜。转向灯不是给自己打的，是给别人看的，不仅仅是给后方，还有前方、侧方等所有交通参于者的信号，没人能百分百保证周围一定没有其他交通参与者。现实是有些人做不到在车速较高的情况下，兼顾打灯并且丝滑变道一气呵成，所以干脆就不打了。但是他们还是要为自己技术不行找补一下，毕竟没人愿意承认自己菜，所以就各种合理化不打灯的行为。
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我在路上遇见的绝大部分车辆，如果不打灯，会影响我在后面的行驶[影响我的加速、变道等]。网络上，不打灯的人，大部分会认为自己不影响后车操作。自私、愚蠢、不道德、违法违的理直气壮。
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经常开车的人都知道，有一部分老司机他们开车主打一个对抗思维，就像有些女士结婚是为了零和博弈*跟老公斗个你死我活能捞多少彩礼自己用就捞多少彩礼自己用一样打转向灯这个事主要的目的是提醒后边的接下来我准备要干什么了，你注意安全，别误判，你要超请你麻利点，你不准备超就麻烦慢点等我过来，总之就是有个几吨的玩意要挪过来了，大家注意安全，互相配合但对抗性思维*的司机就主打一个，凭什么老子要提醒你，我提醒你我就吃亏了
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开车变道一直打灯，打灯是一个好习惯，后来有几次开车不想打，发现这样开车的风险成倍的增长。第一，打灯之前会习惯性的看后视镜，这样避免了事故风险的增加。第二，假如有后车也会避免事故风险的增加。那几次开车不想打转向灯纯粹是因为懒。
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转向灯是信息交流工具，如果四下无人无交通工具你打灯给谁交流?打不打转向灯要看有没有信息交流的需要，如果为了警示行人那需要打，如果变道超车，老司机变道会提速再打，打也只是示意，新手为了打灯而打灯是没有意义的，一种情况除外，城市拥挤路段变道打灯是恳请对方让你一下。所以要具体情况具体分析，而不是一概而论。
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有的人开车，会意识到自己是交通参与者，会在每一次变道，汇入，甚至正常行驶的时候观察周围的车辆，行人和环境，及时了解其他人的意图，也让别人了解自己的意图。有的人开车，会认为马路是他家开的，想怎么开就怎么开，这种人如果遇到上面的那些人，由于人家会提前预判他的行为，进行刹车，减速等动作来避免事故的发生，而这种人还以为是自己技术高超，洋洋自得，孰不知，等他遇到和他一样的人或者某些出租车司机时，事故就自然而然的发生了。
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我就算在地下车库，没别的车，转弯时都要打转向灯，养成习惯了。我身边也有朋友开车不喜欢打转向灯，有男有女，都是开车很猛的神人。我问过那个男司机为啥你变道不打转向灯，他说我都是提前观察好变入车道后车距离的，然后加速变道，我3.6L双涡轮增压，后车一般追不上我。那个女司机高速上变道也不怎么打灯，我也说过她，她说我140的车速，切入车道前早就观察好了，那些慢车碰不到我。而我是习惯性变道转弯必提前打灯，哪怕地库、一个人的山路，这成了我开车的仪式感。而且我开山路时还喜欢在自动挡和手动挡之间来回切换着开，不能让右手闲着刷手机。不少人说打了转向灯，就变道不进去了，我在快速路上几乎没遇到这种情况。拥挤慢行的城市道路上，我顶多就是多等一两辆车而已。
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一种是自私自利、随心所欲的心态。一方面驾驶速成班没有规范好自己的开车行为习惯。一方面监管缺失，没有相应的处罚约束，造就放任了这种行为。
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我的话，除了事件太多紧张猪脑过载之外，一般不会忘。一般来说我的开车流程，环车检测，环顾四周，调整座椅，后视镜，安全带，调整空调，音乐等无关杂项，进状态了，可以起步了。但，如果家里的sb上车前拖拖拉拉，上车后又给我口头布置一堆破事，然后又讲个没完没了，还总瞎指挥。稍微有点偏差就叫个不停。这情况下我就有可能在慌乱和过度紧张下猪脑过载，然后忘了转向灯。
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