未来出行的样子，在这台小鹏GX中应该就隐藏着了。
你说这款车售价为39.98万元，看起来挺贵的，但是把L4时代的硬核科技拆解开来仔细研究一下的话这笔钱花得也还算合理。
毕竟，全尺寸SUV能做到这样水平的，在市场上并不多见。
说到这车的内饰，那简直是把“平权”这两个字玩明白了。
以前坐在SUV的第三排，腿都伸不直了，在这里倒好坐得舒服些。车里的座位可以电动折叠，并且0到180度都可以调节，再加上那个AI杀菌冰箱的存在，“这哪里是辆车啊”，简直就是移动的小家。”
5.26米的车长，坐进去的感觉就是细腻触感加上合理的布局设计，在这里我要给设计师点个赞。
为了使大块头开车变得轻松，线控底盘这项技术功不可没。
以前开全尺寸SUV，打方向盘感觉像是抡大锤一样沉得要命，现在这辆车操控感轻盈得很，在哪里点就往哪去。
而且底盘调校也很好，把那种笨重的感觉完全破灭了。
最让人心安的就是安全。
这辆车把“安全才是最大的豪华”挂在嘴边，并不是说大话。
1600吨一体压铸真的很强，再加上72度碰撞验证以及航空级别的六重冗余系统，在遇到问题的时候能够保证安全行驶。
还有驾驶员失能辅助，这配置简直就是给全家买了一份超级保险。
智驾方面，3000TOPS的算力简直丧心病狂。
这要怎么理解？
这就是把Robotaxi的大脑装到车子里了。
再加上侧端VLM大模型以及第二代VLA园区漫游，以后停车、穿过复杂的胡同都不是问题。
AI数字投影灯语也很好看，科技感十足。
我们也要思考一下，所谓的L4时代的技术，在完全普及之前是不是用力过猛？
有前瞻性了，但是平时开车的时候能把算力用到极限吗？
这就相当于给家用车装上战斗机的引擎，虽然性能很好但是不知道平时买菜接娃的时候能不能发挥出一二。
还有超级增程，1585公里的综合续航，在这里摆着呢。
以后这车就成了街上的汽车，那么增程版本会不会卖疯了呢？
毕竟咱们这儿充电桩还没有普及到哪儿都有，这样既能电感又没有焦虑的方案我觉得才是以后市场的主要力量。
买车是为了什么？
只是为了安全、为了舒适度以及省事。
小鹏GX把这些点都踩准了。
至于高大上的智驾模型以及底盘技术，那就是锦上添花。
如果真的能让普通人开着这样的大车在路上平稳舒适地行驶，那这辆车就算了。
你认为怎么样，科技感满满的大车到底有没有能力把传统的豪华SUV给掀翻？
反正我对它以后在路上的表现很期待。
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