7月23日，领克07GT正式上市，推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra和200超长续航Max四个版型，上市限时价为14.58万元-19.68万元，并带来至高价值12000元的限时领享金等购车权益。作为领克首款旅行车，它没有只把重点放在空间和造型上，而是把底盘控制、负载稳定和长途效率当成了核心任务。
为什么旅行车不能只看空载成绩？因为真实用车里，车里可能坐满人，后备箱装着露营装备，车顶还会再加行李箱、自行车，车尾也可能挂上拖挂设备。重量一增加，重心就会变化，转向、侧倾和紧急避让的表现也会被放大检验。
07GT没有回避这些变化。新车普通麋鹿测试成绩达到85km/h，处于全球旅行车前列；在车顶加装行李箱后，麋鹿测试依旧达到82.1km/h；连接拖挂装备后，成绩仍有81.9km/h。两项特殊工况测试还获得中汽中心关键指标技术验证证书，这说明它验证的不是“空车好开”，而是真实负载下也能稳。
这些成绩的意义，正是在回答“车顶载物还能不能稳”。车顶载物会抬高整车重心，急变线时侧倾更明显；拖挂则会改变前后配重，在连续转向中增加尾部摆动。07GT能在这种状态下仍保持较高避让速度，说明它的底盘、车身和电子控制系统，是按复杂工况来做的。
四驱性能Ultra版搭载MRC磁流变悬架，悬架响应时间达到1ms，阻尼调节范围最高达到10000N。遇到坑洼和起伏路面时，它会迅速柔化吸收冲击；高速过弯或紧急变道时，又能快速提升支撑。配合每秒高频调整，舒适和操控不必二选一。再看动力，EM-P智能电混系统配合1.5T Evo电混引擎和3DHT Evo变速器，两驱版WLTC馈电油耗5.08L/100km，四驱版5.46L/100km，满油满电综合续航最高1422km。领克07GT这次想证明的，是旅行车的新标准不该只停在空载，而要能经得住装载、拖挂和长途。
