江铃域虎7：这设计亮点在哪？
上海车展那会儿，我写过一篇关于基于纵横G700改进的皮卡版车型的效果图，给它起名叫纵横F700。结果一看成品，跟之前那个F700的概念版完全不沾边啊！这不会就是最终定型的样子吧？要是真这样，我觉得这个设计好像没啥亮点，戏份不够足啊。
宝能汽车新车命名或叫山海系列
不过嘛，咱们看看之前那些新车规划图啊，那时候不是说新车叫山海P5吗？所以呢，这事儿也不是完全没有可能呀，不一定就归到“纵横”那个品牌下面。当然啦，最后到底咋样，我们说了也不算，这只是我个人的一种感觉而已。毕竟那个F700的概念版宣传图看得多了，要是这量产版和概念版长得一点不像，那之前花那么大力气搞概念版，岂不是白费劲了？
可是呢，现在事情又有新变化啦！实车居然真的出现了，跟上海车展上F700的量产效果图简直一模一样。
宝骏全新皮卡外观像五菱征途
▲谍照的出处在图片上的水印，下面说的也都是这个。从现在看到的这些实车谍照来看，连格栅的轮廓都一模一样。虽然说最后量产的时候格栅可能还会有点变化，但这个前脸真是让人头疼啊，太像了！突然觉得跟五菱以前出的第一款皮卡风格特别相似。这造型嘛，我个人觉得不太好说，完全没有皮卡该有的那种威猛感。整个前脸简直得推倒重来，跟他们家G700那种感觉完全不一样。
细节存疑的皮卡版G700
再看看侧面嘛，说是皮卡版呢，其实就是把C柱后面那个车厢的盖子去掉了，改成货箱了。不过这里边就有点疑问啦，就是后门跟轮眉那块儿是怎么弄的呀？是直接用原来G700的后门呢，还是做了啥改动呀？说实话啊，现在能看到的这些图片角度都特别刁钻，根本看不清细节。
纵目F700前景不乐观
你看这张侧面图，明显就是在车堆里拍的，所以后门下半部分也看不清楚。不过从最早曝光的效果图来看，后门下半段应该是被拉直了。如果这个细节是真的，那就有个新问题出现了：这车的轴距可能会加长，至少得加长10到15厘米吧，前提当然是后门末端真的会被拉直。
要是轴距真能加长，那这车的轴距估计能达到2.95到3米左右，这只是个猜测。动力方面倒没啥疑问，不出意外的话应该会直接沿用纵横G700的动力系统。其实从早期山海P5的规划信息里就能看出端倪，明确提到的是2.0TD发动机搭配2DHT混动系统和2档P4电机，跟纵横G700几乎一模一样，连四驱系统都解决了。这就说明整个平台和动力总成都是沿用的。
看这车的外观，确实是奔着沿用的方向去的。但要说这就是计划量产的纵横F700，那这车的前景就不怎么乐观了。除非前脸重新设计一下，不然很难吸引消费者。关键是这套动力总成和底盘算是有点浪费了。相比之下，上海车展上亮相的“捷想者”皮卡反而更受关注。不仅外观是按皮卡的样子设计的，而且平台也是市面上最常规的设计，这样可以降低成本，性价比有时候也很重要。
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