2026年3月26日，金华。零跑汽车以一场主题为“一路都很灵”的全球发布会，正式推出了全新A平台首款全球化车型——零跑A10。距离广州车展的初次亮相，全新A平台首款车型零跑A10时隔四个月，终于以“智能精品长续航SUV”之姿进击10万内纯电SUV市场。
在堪称最卷的10万内纯电市场，零跑A10有什么底气能站稳脚跟，还再次重申“好而不贵”？
新车一共4个版本，两种续航（403km和505km），官方指导价6.58万-8.68万元。而且现在到4月30日之前买车，还有价值近一万块的限时权益。这个定价，可以说是诚意满满。
从市场结构来看，这一定价已经直接切入传统A0级燃油车与入门电动车的核心区间。相比同级竞品普遍“配置换价格”的策略，A10明显走的是“配置下放+价格压缩”的路线。
更关键的是，它并非“丐版低价”，而是试图以完整产品力参与竞争。
生而全球，以5大硬核实力打造10万内纯电SUV新标杆
作为零跑面向全球主流市场的全新A系列首款车型，A10从研发之初就立足于全球视野，以全球标准、全球品质、全球销售为核心，旨在刷新10万内纯电SUV的价值新标准。
尤为重要的是，零跑A10打破传统中国车型出口模式，其设计、配置与验证全流程均符合全球标准，未来将登陆近40个国家/地区销售，以“科技普惠”冲击全球主流细分市场。从造型、空间、智能、驾控、安全5大维度，为全球用户带来越级的出行体验。
造型都灵：科技自然美学 2.0，一见倾心的全球审美
零跑A10以“科技自然美学2.0”为设计核心，将“纯粹、向上、愉悦”三大基因融入每一处细节，兼顾颜值与功能，打造符合全球审美的精品SUV。
新车拥有4270mm×1810mm×1635mm的车身尺寸与2605mm轴距，俯冲长机盖、饱满曲面侧颜、悬浮式车顶与宽体尾部共同营造出动感从容的姿态，搭配18英寸活力运动轮毂与黑化轮眉，气场十足。家族化三段式大灯与尾灯组成的“嘻嘻/哈哈”情绪灯组，点亮瞬间极具辨识度，赋予车辆拟人化情绪价值。
新车提供橡果棕、海苔绿、莓莓蓝、苔原灰、星河银、摩根粉六大自然灵感车色，色彩灵感源于全球特色城市及地区，每一款均蕴含情绪价值与高级质感。
同时，新车配备1.55㎡超大全景天幕，拥有99.9%紫外线隔绝率并标配100%遮光电动遮阳帘，座舱内部软包覆盖面积达2.63㎡，且座椅面料获得欧盟OEKO母婴级（最高级）认证，达到婴幼儿皮肤直接接触标准，让触手可及之处皆柔软，彻底告别廉价塑料感。
此外，零跑A10搭载行业首创悬浮式IP Bar，采用百变灵感悬浮式设计，支持官方DIY附件——氛围灯、香薰、安全锤、玩偶平台等随心组合。
空间都灵：88.1%得房率+百变座椅场景，每一寸都实用
零跑A10打破准A级SUV空间限制，通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化、高集成机舱、内外门槛错位设计，实现同级最大88.1%得房率，带给用户A+级空间体验。
新车拥有百变座椅场景，支持冲浪板模式、小憩躺卧模式、大床模式、宠物&搬家模式、隐私收纳模式等，可快速切换露营、通勤、载物全场景用车需求。主驾靠背还配备自带双挂钩与镂空杯架的折叠小桌板，为后排带来更实用的随行桌面。全车规划34处人性化储物空间，前端双层桥洞+中部翻盖隐私舱+后部开放补给站组合等设计，让随身物品有序收纳。
值得一提的是，A10后备厢采用行业首创的106L可冲洗下沉储物舱设计，基础容积达602L，放倒后排座椅后可拓展至1549L，下沉舱支持高压水枪冲洗与干湿分离，生鲜、露营湿物、泥鞋皆可放心安置，实用性拉满。
智能都灵：激光雷达+高通8650，10万内唯一车位到车位领航辅助驾驶
如果说A10有一个“杀手锏”，那一定是它的辅助驾驶系统。
新车搭载包含激光雷达在内的27个感知硬件，并配备高通8650辅助驾驶芯片，实现了一个此前几乎只存在于20万级以上车型的能力——车位到车位领航辅助驾驶。
这意味着什么？
简单来说，从停车位出发，到目的地停车位，全流程自动完成，包括：泊车辅助（APA）、 自定义泊车、手机泊车辅助、直进直出、停车场记忆泊车（HPA）以及120米超长距离循迹倒车功能，彻底解决城市泊车难题。
在当前市场，这一系列能力通常出现在更高价位车型上。A10的出现，本质上是在推动“高阶智驾”的价格下沉。
同时，零跑还提出一个更具杀伤力的策略，老车主免费升级+长期OTA，强化其“科技普惠”的品牌标签。
智能座舱方面，零跑A10搭载了同级领先的高通8295旗舰座舱芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏与8.88英寸液晶仪表，以及全新Leapmotor OS交互系统，为用户带来操作零延迟、全场景可见即可说的越级AI生态座舱。新车接入通义千问AI语音大模型，支持多模态识别、文生图创意、全场景可见即可说、方言识别、声纹识别、儿童智能对话等丰富功能。
从体验路径来看，零跑正在将“AI座舱”从概念变成日常使用工具，而不仅仅是语音控制升级。
此外，12扬声器7.1环绕声道音响系统、无麦K歌功能、自研AI通话降噪以及ICCOA Carlink 2.0（OTA实现）与HUAWEI HiCar 4.0车手互联功能，进一步提升了座舱的娱乐性与便捷性。
驾控都灵：505km续航+16分钟快充+油冷电驱，好开能跑更安心
动力与续航部分，A10没有盲目追求参数极限，而是强调“够用+高效率”。
零跑A10搭载同级领先的53kWh电池包，CLTC综合续航里程达505km，满足一周通勤和跨城出游需求。
值得一提的是其油冷电驱系统，在持续高负载工况下更稳定，这一点对高速行驶体验影响较大。可实现连续高强度动力输出不衰减，极速高达160km/h，并支持150km/h高速巡航，彻底告别“高速软脚”痛点。
在补能方面，零跑A10支持2.5C快充，最高功率可达133kW，30%-80%充电最快仅需16分钟，喝杯咖啡的时间即可补充250km续航。配合百公里低至10.7kWh的超低电耗，实现了“跑得远、充得快、耗得省”的全能表现。
零跑A10全系标配自研的LMC一体化运动融合控制系统，实现百万豪车级安全功能下放。能够在140km/h时速爆胎、积水路面、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，大大提高驾驶安全性。在灵活性上，A10拥有同级领先的5.1米最小转弯半径，城市窄路掉头、穿梭巷弄游刃有余。
安全都灵：全域主动安全+高强笼式车身+CTC 2.0 Plus，守护每一程
安全是零跑不变的基石。零跑A10按照近40个国家/地区的全球标准打造，历经超百万公里极限路试与极寒极热耐候验证，为用户构建从主动到被动、车身到三电的全维安全堡垒。
被动安全方面，零跑A10采用同级领先的“9横7纵4强环”笼式车身，关键部位使用2000MPa航空级热成型钢，车顶可承受3.1倍自重顶压。
同时，新车拥有18项主动安全功能，搭载同级领先的4-130km/h紧急制动辅助（AEB），最高支持120km/h刹停，并配备80-130km/h工作区间的紧急转向辅助（AES）。
电池方面，新车采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，可实现热失控后48小时不起火、不爆炸，远超国标要求。此外，全系标配哨兵模式与行车记录仪，提供24小时全天候守护。
这类指标明显不仅针对国内法规，也在为出口铺路。
写在最后：
零跑A10的意义不只是“又一台便宜电车”。它的核心价值在于三点：把激光雷达+高阶智驾首次拉入10万内区间；用完整产品力而非“减配”实现低价；以全球标准打造，试图复制中国电动车出海路径。
如果说过去几年是“电动化普及”，那么A10代表的，很可能是下一阶段——智能化能力的全民下沉。
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