电池圈扔了个王炸，比比亚迪二代刀片电池和闪充技术还猛，主角仍是比亚迪硫化物全固态电池，续航轻松破1200公里

电池圈最近出了个大新闻，比亚迪的硫化物全固态电池通过了车规级测试，这个比他们刚展示的二代刀片电池和快速充电技术更牛，续航直接破了1200公里。

多家媒体报道，这个电池能量密度达到400瓦时每公斤，装在原型车上，在CLTC工况下跑了1218公里，打破了国内固态电池的续航记录。

中汽研已经认证了这个成绩，要是匀速行驶的话，能跑到1400公里左右。

CLTC工况就是中国的一种标准测试方式，模拟日常城市开车和高速路况，来测电池能跑多远，不是随便测的。

能量密度为什么是400，不是更高的600那样？固态电池听起来牛，但实际发展到硫化物这种全固态电池算是个过渡类型，能量密度没那么夸张，因为电池充放电靠化学反应，反应速度取决于材料接触面积，固态的接触不如液体好，所以还没达到理想状态。生产技术早不是问题，关键是成本太高，改造生产线花钱像建芯片厂一样，环境要求严，得在超干净地方操作，冬天续航和针刺安全测试都过了，没啥小毛病。

这个新闻是最近爆出来的，比亚迪计划年底就把这个电池装到车上实测，明年小批量供应给仰望这样的高端车，预计2030年左右才能降价到普通人买得起。现在的二代刀片电池已经很不错，续航稳，充电快。

比起宁德时代他们的电池循环次数没那么耐用，丰田的又贵得离谱，比亚迪这步走得稳。原型车跑1218公里，是基于这个电池的总电量算出来的，大概几百度电的容量，但具体数字媒体没细说。

价钱嘛，目前生产成本高，单块电池贵得吓人，得等规模化后才知道降多少，不过比亚迪有料，落地在即，仰望车很快就可能用上。这个电池让电动车续航跳一级，未来开车不用老担心电量。