比亚迪7月海外销量再破纪录 多国新能源榜首稳坐
7月的巴西，阳光毒辣得连修车铺门口的狗都懒得动，可隔壁老李还是天天跑去4S店蹭空调——他说那台海鸥太顺手了，方向盘轻、掉头半径小，在圣保罗那种小巷子里拐弯不磕不碰。这个月，这款小车在巴西卖了3011辆，比去年翻了一倍还多。销售顾问笑着说，“宋PLUS也争气啊”，1825辆的成绩，让它成了当地新能源SUV里的老二，仅次于自家兄弟。整个比亚迪在巴西卖到9691辆，还挤进了汽车品牌前十的位置。
我一个朋友常年跑欧洲做零配件生意，上周视频里他站在马德里的街头，说旁边充电桩排队的好几台都是比亚迪的新宋PLUS EV。这车刚上市没多久，在西班牙就冲进紧凑型纯电SUV销量前十，一个月836辆。他还提到个细节：当地人喜欢选浅色内饰，但有位女客户坚持要深灰，因为“孩子吃冰淇淋滴得到处都是”。结果全系颜色都被订空，要等船期补货。这个月，比亚迪总共在西班牙卖出2158辆，同比涨幅六倍多，直接拿下新能源品牌第一的位置。
意大利这边更有意思，我表哥开修理厂，他说最近来保养插混车型的人明显多起来。有一位新车主抱怨后备厢地板偏高，不方便搬重物，但转念又夸油耗低得离谱。在7月份，比亚迪在那里卖出2019辆，占新能源乘用车市场13%的份额，其中插混1408辆、纯电559辆。不论是高速巡航还是市区代步，他们觉得动力衔接平顺，没有顿挫感——这是表哥听回来的原话，说是“像开燃油机一样自然”。
除了这几个大市场，新加坡依旧是比亚迪的大本营，全品牌销量冠军位置稳如泰山；土耳其人则对插混情有独钟，那边榜首也是它家的；马来西亚和埃及，纯电动车同样占据第一。我曾经加过一个东南亚游记群，有司机分享过曼谷堵车时用EV模式滑行省下不少油钱，不过他说雨季积水路段要留神底盘高度，这点国内外都一样。
其实他们能跑这么快，也跟本地化布局有关。今年7月，巴西工厂刚下线第一台整车，当地媒体拍的视频里工人们鼓掌欢呼，那场面挺振奋人的。在泰国，第9万辆新能源汽车交付的时候，还特意搞了个露天音乐会庆祝，被称作“泰国速度”。英国古德伍德速度节上，那两款腾势和方程豹造型吸睛，我朋友圈有人发现场照，说现场观众围着拍照，不少还摸方向盘试手感——不过展览车型不能启动，只能干看着流口水。
还有个行业八卦：今年《财富》世界500强名单出来，比亚迪排到了第91，是中国排名最高的整车企业，而且已经连续四年上榜。一位做出口业务的朋友打趣说，“你看看，人家不仅卷技术，还卷全球地图，现在112个国家都有它们影子。”从海鸥的小巧，到宋PLUS兼顾实用，再到腾势豪华范儿、方程豹那股野劲儿，一步步把中国造送到不同纬度和时区去体验不同路况，这事想想就挺奇妙的。
昨天傍晚楼下停车场，我瞅见邻居给他的海鸥擦玻璃，他抬头跟我说：“夏天晒一天，中控屏一点不卡。”然后又抱怨洗一次外观要40块钱，“真心贵”，可第二天早晨他又笑呵呵开出去兜风去了，大概这就是爱吧……
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