要说汽车圈的逆鳞是谁，绝对是马自达，十年前，当汽车行业盛行涡轮增压发动机的时候，马自达仍醉心于开发自然吸气发动机，不断增加发动机的燃烧比。五年前，当汽车座舱加入数字化大屏幕及非实体按键的时候，马自达却逆势缩小屏幕尺寸，并回归物理按键。
到了近几年，电动化风起云涌，马自达又搬出了压燃发动机新技术，并想要复活转子发动机，一点都没有表现出对电动车的兴趣。
但是如今马自达改变了主意，终于上了新能源，还是纯电增程一块上的，在如今的这个新能源时代，只要加个增程器，是个东西都能卖的出去，比如极石01，加个增程器都能卖的出去。
但是马自达作为一款中型车，售价在13.98万起售，但是销量仅有可怜的700辆不到，而且最重要的是，现在售价已经降到了不到10万元。
这也就意味着不到10万就能买到一台合资中型增程车型，它的长宽高分别是4921*1890*1485mm，轴距是2895mm。从过往的历史来看，马自达EZ-6是马自达品牌在国内推出的轴距最长的轿车系列。
还有高通骁龙8155车载智能芯片，标配有14.6英寸中控大屏，像四区域语音识别、手机互联等功能也都有配备，硬件配置也达到了国产新能源汽车主流水准。这个价格配上这个配置可以说是很香了吧，但是就是无人问津。
当初的马自达EZ-6上市之初，批发了一大堆的车评人来吹这款车，忽悠了一批消费者之后，热度过了，销量也就下来了。
马自达如今到了现在的地步，就是自己作的，在燃油车时代，就把自己定义小众品牌，到了新能源时代，奔驰宝马奥迪的新能源都是杂牌，何况马自达呢！
而且马自达EZ-6增程版本的入门款纯电续航里程只有105km，纯电版车型则是480km，这种做法不就是吉利的做法，拉低价就是纯恶心你，根本没法买，而且同级别车型的吉利银河星耀8、比亚迪秦L、小鹏MONA M03，这都是马自达EZ-6不敢碰瓷的主。
如今热度过去了，马自达更是没人能想起来了，接下来的路将会越来越难走。
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