零公里车250万，繁荣假象还是饮鸩止渴？

2024年，中国车市出现了一种怪现象：员工半价买车，转手卖给二手车商，消费者以六七成新车的价格买到“准新车”，看似皆大欢喜，实则暗藏猫腻。今天，我们就来聊聊这个“零公里二手车”的真相。

什么是零公里二手车？

顾名思义，零公里二手车是指行驶里程极低甚至为零的二手车。它们看似新车，实则已经完成车辆登记手续，名义上属于二手车。

零公里二手车背后的猫腻

零公里二手车的出现，源于部分车企的“全员营销”策略。员工以内部价半价购车，再转手卖给二手车商，赚取差价。二手车商则以低于市场价的价格卖给消费者，吸引眼球。

这种看似双赢的局面，却隐藏着诸多隐患：

消费者权益受损: 零公里二手车没有原厂质保，维修成本高昂。部分车辆甚至存在三包政策凭证形同虚设、质保条款模糊不清等问题，消费者权益难以保障。

企业长期亏损: 零公里二手车价格低廉，企业利润空间被压缩，长期发展难以为继。

行业生态恶化: 零公里二手车扰乱市场秩序，影响新车销量和价格，导致4S店利益受损，行业生态恶化。

海外市场质疑: 部分车商将零公里二手车低价销往海外，引发低价倾销质疑，影响中国汽车海外口碑。

零公里二手车，饮鸩止渴之举

零公里二手车看似解决了车企短期销量问题，实则饮鸩止渴。它掩盖了车市低迷的真相，误导消费者，损害行业健康发展。

如何破解零公里二手车难题？

加强监管: 建立车辆全生命周期追溯系统，让上牌记录、维修数据全网可查，打击虚假交易。

车企自律: 停止“全员营销”等短期行为，回归造车本质，提升产品竞争力。

消费者理性购车: 不要贪图便宜，选择正规渠道购车，保障自身权益。

结语

零公里二手车，是车市虚假繁荣的泡沫，是饮鸩止渴的短视行为。只有回归造车本质，提升产品竞争力，才能推动中国汽车行业健康发展，赢得消费者信任，走向世界舞台。