零跑D99亮相：首款MPV申报图曝光

零跑 D99 的亮相，无疑让中大型 MPV 市场再次掀起波澜。

3 月 13 日，它正式登陆工信部第 405 批新车公示，凭借纯电与增程双动力版本的组合，以及豪华科技定位，预示着零跑将在 2026 年以全新姿态进入 30 万级 MPV 竞争圈。

从尺寸和空间表现来看，D99 拥有长宽高 5280×1995×1900mm（部分版本 1880mm），轴距达到 3110mm。这样的车身比例意味着宽敞乘坐空间和强烈的视觉气场，目标用户不仅包括家庭出行群体，也锁定了商务接待的场景。与腾势 D9、岚图梦想家等同级车型相比，它在空间利用和设计感上都有不小突破。

外观设计延续了零跑品牌的极简未来风。前脸为封闭格栅结构，并以贯穿式灯组强化科技元素；车顶加入前置激光雷达，侧窗采用纯平设计，短前后悬带来更流畅的车身比例。尾部线条简洁稳重，贯穿式尾灯增强整体层次感。车身还支持双色搭配、镀铬饰条点缀以及豪华轮毂和全景天幕选装，提高辨识度和定制化体验。

在动态表现上，零跑 D99 全系标配双腔闭式空气悬架与 CDC 动态阻尼控制系统。这意味着车辆能在复杂路况下保持稳定与舒适之间的平衡，无论是城市出行还是长途驾驶，都能有效削弱颠簸感。这对商务用户群体尤其友好。

智能化配置成为该车型的另一大亮点。基于 LEAP 4.0 架构，新车搭载双高通 8797 芯片，总算力可达 1280TOPS。舱驾一体的中央域控设计，为端侧 AI 大模型座舱及高阶辅助驾驶提供算力基础。配合激光雷达，零跑 D99 有望实现覆盖城市、高速与泊车场景的全域 NOA 领航功能。

驾驶舱的豪华氛围同样到位。内部采用 2+2+3 七座布局，主打舒适与灵活。半苯胺真皮零重力座椅、车规级氧舱设计以及二排独立老板座配置，使其在营造尊贵感的同时不失家用便利性。后排座椅可完全放平，形成纯平地台，满足大件行李运输或多人出行需求。

从整体产品策略来看，D99 的出现，是零跑品牌补齐 MPV 产品矩阵的关键一步。延续“高配置、合理定价”的理念，它试图在中高端市场形成性价比优势。若正式上市定价维持在预期区间，其综合产品力无疑会引发同级车型的重新洗牌。

面对越来越多用户对于智能驾驶、舒适体验与空间多样性的需求，零跑 D99 是否能在竞争最激烈的 MPV 领域脱颖而出？

你认为它的纯电与增程双动力策略，哪一种更适合真实的家庭与商务场景？欢迎在评论区留下你的看法。