要说起咱们国家自己生产汽车的大公司，那可真不少，而且好几家都是国家在背后大力支持的。
这些车企不仅规模大，分布也挺有意思的，能看出咱们国家在汽车工业上的布局。
比如，国家直接管的那几家汽车大厂，排在前面的是一汽，它的老家就在长春；还有长安汽车，也是国家直接管的，总部设在重庆；东风公司同样是国家级别的，它主要在武汉发展。
除此之外，咱们还有一些由地方政府控股的汽车公司，像北京的北汽，上海的上汽，以及广州的广汽，它们都是各自地方上的汽车工业巨头，影响力也特别大。
话说这些大厂在各自的地盘上发展得风生水起，而市面上也有一些新车，特别受大家关注，比如最近丰田和比亚迪合作的全新bZ3智享家，它就有几个亮点，让人觉得挺意外的。
首先，这车的价格特别划算。最近它搞了个限时优惠，只要九万三千八百块钱就能开走，比以前直接便宜了六万块。这一下子就把合资品牌的纯电中型车，价格拉到了跟比亚迪差不多的水平。
而且，第一批买车的车主，还会送个家用的充电桩，电池电机这些重要部件还能享受八年的超长保修。
其次，它的智能驾驶功能配置特别高。最顶配那款MAX车型，身上装了超多的感应器，有一颗像眼睛一样的激光雷达，还有五颗雷达用来探测距离，加上十二个超声波感应器和好几个摄像头，总共有三十二个感应器来感知周围环境。这些都靠一个超强的电脑芯片来处理，算力特别猛，能让车子在高速上和城市里自己跑，还能记住你停车的位置自己停进去，甚至你站在车外面也能遥控它泊车。这种高级功能，在十万块钱左右的车里，真的很少见。
再说续航方面，这车也很给力。它用的是比亚迪弗迪生产的那种磷酸铁锂电池，按照官方标准能跑五百一十七到六百一十六公里。实际测试下来，它能跑到的里程基本跟标称的差不多，能达到百分之九十以上，电耗大概在百公里十三点八度电左右，相当省。
而且，从百分之三十的电量充到百分之八十，只需要二十分钟多一点，出门在外还能给别的电器供电。平时上下班用，估计一周充一次电就够了。
最后要说说它的品质和空间，这车用的是丰田全球那一套特别严格的质量控制标准，电池包的防水防尘等级也特别高，有八个安全气囊，还有各种L2级别的基础辅助驾驶功能，这些都是全系标配的。所以，它的保值率和耐用性在大家心里口碑一直都挺好。
综合来看，花十万出头就能买到这样一辆有激光雷达，续航还长，又有丰田质量保证的车，可以说现在合资纯电车里，在价格和配置上都做得非常到位，是个很不错的选择。
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