颠覆认知！马自达也玩新能源？EZ-60能否一战成名，逆袭市场？

长安马自达突然推出EZ-60中型SUV，一口气上了六款车，价格从十二万到十六万不等，既带纯电也带增程，好像你想要哪种，它就给你哪种，我看到消息时愣了一下，毕竟马自达以前一直搞燃油车，这次突然玩新能源，还真有点没想到。

买车的权益挺实在，顶配Max版能免费换21寸轮毂，或者加电子后视镜，Pro版直接送23个喇叭的音响，最打动我的是终身质保，七千九百九十九块，管到车老掉牙，这钱花得值，可仔细看条款才发现，不限里程但只限原车主，二手车一转手，这保障就没了，这点很多人容易漏掉。

前脸全封闭，车标会发光，灯带从车标一直延伸到两边，晚上开着挺显眼，分体大灯配风道，看着像缩小的跑车，侧面双色车身加隐藏门把手，是新能源车常见的样子，轮眉和车门边的黑色装饰却带点越野味，矛盾归矛盾，看着还挺顺眼。

坐进车里，感觉像进了车展，中控横着一块26寸的大屏，方向盘是双辐平底的，换挡成了怀挡，这种样子以前在马自达车上没见过，座椅用了零重力设计，主驾能调16个位置，副驾还带腿托，这配置不少豪华车都比不上，后排看着挺宽敞，可中间地台凸得厉害，坐三个成年人肯定挤。

纯电版能跑六百公里，增程版纯电二百公里，没电了还能加油跑长途，这种搭配挺适合拿不定主意的人，增程版用的是一点五升发动机，最大功率七十二千瓦，开起来会不会没劲，厂家没公布具体油耗，这点确实说得不够清楚。

对比同价位的零跑C10和长安启源Q07，EZ-60在设计和座椅舒适性上确实有点东西，但电池容量没多大优势，现在最担心的是终端会不会降价，毕竟12万起在新能源SUV里不算便宜，隔壁零跑C10也才12万多，配置差不多，品牌那点溢价，真值这个差价吗？。

马自达这次转型算不上轻，但能不能在新能源市场站住脚，还得看实际优惠力度和续航到底怎么样，消费者多一个选择总没坏处，谁先能把钱赚到手，谁才有资格慢慢改产品。