先给各位来点“劲爆新闻”深蓝汽车，这位在新能源江湖越爬越高的“央企新宠儿”，9月5日突然元气满满地搞了次人事大挪移——原CEO邓承浩荣升董事长，CEO的位置直接递给了原荣耀中国区CMO姜海荣。这下好了，造车圈里杀进个“手机大佬”，既不是老油条汽修工，也不是技术宅出身，简直让不少吃瓜群众眼珠子差点掉地上。深蓝此举，无异于给新能源汽车战场扔进一颗高光炸弹——车圈和手机圈要直接来波“合体乱斗”了？咱都见惯了“卷价格”“卷智驾”“卷续航”，怎么这下还“卷人”？问题来了深蓝这波硬核跨界，是真敢还是装腔？换帅背后到底是战略跳跃还是被逼上梁山？不急，接下来咱们一层层刨到底，看看这场大戏到底有啥门道。
你以为这是一次简单的“铁打的营盘流水的兵”？错！这场人事调换其实暗藏玄机，矛头直指新能源市场晋级打怪的“下半场”。一头是刚刚被扶正的“新央企”，肩扛国家队的金字招牌；一头是深蓝，8月交付量再创纪录，同比暴涨40%，妥妥的“销冠代表”。再加上刚刚喊出2030年卖破200万辆、推出30款新车的庞大蓝图，还能一边领工资一边去海外开疆拓土——你说刺激不刺激？偏偏这种节点，邓老板“交棒”，姜海荣这个从手机圈带着光环跳槽的“新兵”来掌舵，内行人懂，这不是换人那么简单这是品牌战略的一次大洗牌，是在新能源内卷白热化的大背景下，央企在自家后院点燃更大“火把”。新旧势力刚交接完手，外界已经是口水一片有的说深蓝要发疯，有的说深蓝在自毁长城，还有的说，这波可能是车圈的开天辟地。姜海荣能否顶得住压力？深蓝要靠技术还是营销继续冲榜，这才是大伙心里最关心的头等事！
说起来，这次深蓝上下的人事“大地震”，其实早有端倪。从成立到如今不过三年小目标，深蓝这匹“央企黑马”，手里攥着的不仅是新能源风口期的入场券，更是国资委新晋“亲儿子”的资源红利。邓承浩带队能冲能打，当年拉起一支敢啃硬骨头的智能新能源营，搞大轿车、SUV、硬派越野，全系列一锅端。结果也是有目共睹，销量辣眼睛地爬坡，品牌气质把一众友商衬得哑口无言。尤其是2023年长安跻身中央企业，深蓝肩上担子更重扛销量大旗，还得烧钱出海冲国际，升级为“科技运动潮牌”。新能源卷着卷着，已经不是比谁装得多、充得快这么简单，人家主打是“科技与狠活齐飞，销量与蓝图并驾”。产品上刚一亮剑，8月交付28,235台，跃居“央企新能源第一”，已经是板上钉钉的“腰杆子品牌”。而市场调研一圈下来，不少普通人也在网上喊话“咱也买得起，咱也觉得安全有面儿。”可与此新能源市场的洪流也没放慢半分，风口往哪吹，谁心里都没底。
你以为，搞定这几步深蓝就能眼看要“上天”？且慢，深蓝这锅粥可没那么好熬。新能源圈是现代版的群雄割据，没有谁能常胜不败。深蓝产品的快速迭代，看起来像是“狂飙突进”，但问题也一大堆研发费用高得离谱，产品周期赶工怕翻车，营销打法要一直猛踩油门。这年头用户可不傻，花几十万买个电车，不仅要酷炫智能盘，还得里子面子都到位。不少业内人还吐槽“深蓝这是三天两头出新品，是想给用户添堵？”再说了，再多高管光环，也架不住变现那一关。深蓝官方说今年一定扭亏为盈，盈利能力“稳如老狗”，但研发、渠道、品牌样样都要撒钱，真要年底交账时，没点底气还不是得被啪啪打脸？不瞒你说，东方不亮西方亮，市场随时来一记“冷刀子”，深蓝高层吃韭菜饺子的时间也可能比吃蛋糕多。
另外，还有一波“反方声音”在暗地里嘀嘀咕咕邓承浩这个台上的英雄，是不是被架空了？一来主抓战略规划，二来品牌全球化听起来很美，但放下日常管理权是不是降级？而姜海荣这位“半路杀出的程咬金”，手机跨到车圈，水土不服咋办？荣耀能“V型反弹”，可车市比手机更毒辣，稍有闪失，粉丝可没情面可讲。甚至有人生怕华为和长安的合作，会不会最后变成一场“你中有我，我中有你，最后大家一起打太极”的大剧？面对国内外市场的多重不确定性，这回深蓝还真是“命悬一线”，能不能稳住还真不好说。
以为这就是故事的全部？兄弟姐妹们，咱们东北话说“别看今日闹得欢，小心明天拉清单”。真正劲爆的还在后头！就在大家焦头烂额盘算盘钱、琢磨如何在国内市场继续花样翻新、维稳销量时，深蓝已经把目标瞄到了全球争当“走出去”的模范生。今年第四季度，品牌宣布将连续密集推新、每半个月丢一款新品，持续两个月不带喘气的。这一波“连环炮”，妥妥的行业NO.1节奏。再搭配上深度捆绑华为的ADS SE智能驾驶系统，深蓝铁了心要做有技术底子的新能源玩家。坊间议论也一下点燃为什么不让老车圈人继续掌舵？跨界的人真能驱动船到彼岸？其实呀，背后逻辑直接写在脸上新能源拼的已经不是单纯的汽车底盘，是智能驾驶、全栈自研、跨界化生态。
别小看姜海荣这个“外来和尚”，人家手里可是荣耀反攻的活教材市场逆袭，品牌重塑，这些都是深蓝最需要的经验。况且，新能源汽车正走向“拼生态、拼品牌、拼全球化”，不是以前那种靠几款爆款就能横着走的日子。深蓝不但要短时间内拼销量、推新车，还得靠更狠的营销和更强的出海战略把盘子做大，背后全是人、钱、技术的连环缠斗。数不清的上下游供应商开始嗅到行动机会，“深蓝系”崛起或不崛起，不只是车圈的事，堪比一场现代工业系统的“大跃进”。更绝的是，深蓝和华为的合作也在持续加温，从单纯的智驾解决方案，到技术、数据、生态全面交织，说不定哪天真搞出个“汽车界的华为”，那得是多狠的角色！
故事从不会顺风顺水。外行看热闹，内行看门道。深蓝的新蓝图一摞能把桌子压塌，全线产品焕新出击，全球66国攻城略地，听起来振奋人心。但背后的难题，却跟寒冬一般冻人。先是“华为系”产品竞争加剧，友商推出的尚界H5，技术含量直逼深蓝而去，“最低成本持有”帽子随时可能摘给别人。要真是这样，深蓝原本赖以拉开的差距瞬间归零。更别说海外市场的“不确定性风暴”一边国内市场增长放缓，另一边国际局势起伏不定、贸易壁垒时有发生。深蓝要实现35%的海外比重，这难度几乎堪比登珠峰，“风景这边独好”还是“罚站窗外望天”，真得看命。
再就是盈利问题。今年放出狠话要盈利，但真要拉开订单细账，技术研发、渠道铺开和全球化运营处处都是“吸金兽”，左一笔右一笔堆起来，成本控制虽说有妙招，实际还要看销量和定价能不能托底。管理层心里比谁都清楚，这一年盈亏线就是条命根子，多一分少一毫结果完全可以大洗盘。而走出去打国际牌不是闹着玩的，政策壁垒、汇率风险、用户口味，手机说变就变，汽车用户更是“手里有票心不慌”。前路荆棘遍地，这三个字形容太难了！
这场新老更替，战略与管理分工，让本身就竞争惨烈的中国新能源赛场变成了修罗场。老将能不能稳住大盘，新人才会不会成为鲶鱼，大家谁也不敢拍胸脯，只能摸着石头过河。有人盼着深蓝乘风破浪，也有人等着看笑话。
掰着手指头数，中国新能源汽车市场已经进入“别光会吹牛、还得真扛大旗”的阶段，光靠高管更替、跨界秀肌肉可不灵。有人说，深蓝这波换帅是“人中豪杰大作秀”，有人点头膜拜“当红辣子鸡”。可现实里，这个市场就像东北的野蛮大炕——你坐热了没人给你鼓掌，凉下去分分钟换人。战略切换、全球化野心、人事大洗牌，看起来一个比一个花哨，真能落地才算本事。新老两位搭档能不能在内部卷管理，对外卷市场，还得步步为营。要说“科技圈大佬空降汽车界就能打出王炸”，那各大公司怎么还没被互联网人包圆呢？新瓶装老酒，还是老瓶装新酒，还真得看时间说话。要不是看咱国企“顶着干”，普通玩家哪敢这么玩票？眼下，深蓝已然身处风暴眼，画好蓝图只是“嘴上功夫”，全凭后面每一步走得扎不扎实。祝愿他们别“光说不练”，真能给新能源赛道整出点新意思！
你觉得深蓝汽车这波CEO换帅，是新时代下车企拥抱创新的智慧选择，还是“科技+造车”画大饼的花式作秀？科技圈大拿空降，能否实现从营销爆款到销量翻番的神话，还是最后被市场教做人？有的人信心满满觉得这是新时代央企锐意突破的典范，也有人担心“圈外人治车圈”水土不服要走偏——你站哪一边？留言炸起来，说说你对深蓝这场跨界大戏的独家解读！
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